RS3 8V Gen 2、8Y RS3（米国以外）、F3 RSQ3、TTRS 8S（左ハンドルおよび右ハンドル）に適合。カーボン素地仕上げ（クリアコートなし）です。
米国仕様（左ハンドル）の8Y RS3には適合しません。
世界初、オールカーボン製のRS3/TTRSターボインレットエルボをご紹介します。妥協を許さないインレットの開発に、数ヶ月にわたる集中的な研究開発を費やしました。容量、流量、温度の3つの主要な設計基準を満たすことを目指しました。
1) 容量：インレット径（Eventuri 103mm：標準72mm）。アウトレット径（Eventuri 74mm：標準56.4mm）。 Eventuriエルボは、内径サイズが大幅に大きいため、内部容積が非常に大きく、ターボへの流路を制限しません。
2) 流動品質：内部容積が大きいだけでは、ターボへのスムーズな空気の流れを確保できなければ意味がありません。高温プリプレグカーボンファイバーを使用することで、滑らかな内面を実現しました。一方、純正品やその他のアフターマーケットエルボはすべて鋳造アルミニウム製で、内面は粗くなっています。これとエルボの滑らかな曲率を組み合わせることで、乱流を最小限に抑える流路が実現します。
3) 温度：最後の基準は、空気の流れへの熱伝導を最小限に抑えることでした。純正のインレットはターボに直接接続されているため、ターボの回転に伴い熱が即座に伝導します。当社のシステムでは、ターボに接続する機械加工されたフランジと、一体型熱スペーサーを備えたシリコン カプラを使用して、カーボン エルボがターボに直接接触するのを防ぎます。このバリアとカーボンファイバーの低い厚さ方向の熱伝導率により、エアフローへの熱伝達が低減されます。
Eventuri RS3 8V / TTRS 8S ターボインレットは、耐熱プリプレグカーボンファイバー製で、特定の用途向けに設計され、最高水準で製造された多数のコンポーネントが付属しています。
パフォーマンス向上（ハイブリッドターボ搭載RS3）：14～20hp、30～35ft-lb
24インチH2Oでの流量増加：標準比42%増加（標準フランジ使用時）
各インレットシステムの構成：
- 耐熱カーボンインレットエルボ - 右ハンドルおよび左ハンドル専用
- CNC加工ターボフランジ - オプション
- オイル入りシリコンホース耐久性ライニング
- マリングレードのステンレススチール製ホースクランプ
当社では、航空機グレードのアルミニウムからCNC加工され、アルマイト処理されたターボフランジを各種取り揃えています。また、今後発売される新型ハイブリッドターボ用のフランジも追加予定です。
米国仕様（左ハンドル）8年式RS3には対応していません
現在入手可能なフランジ:
- 純正ターボ - EVE-TRB8V8S-FLG-STK
- TTE 700 / 625 - EVE-TRB8V8S-FLG-TTE
- SRM GTX3582 - EVE-TRB8V8S-FLG-SRM
- 代替SKU: EVE-TRB8V8S-FLG-NIL
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〇輸入消費税について
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