ECUMaster による EMU クラシック
ECUMaster は、人気のある EMU エンジン コントロール ユニットの新しく改良されたバージョンである EMU Classic を発表できることを嬉しく思います。 ECUMaster の目標は、可能な限り最高の製品を手頃な価格で提供することです。
新しい EMU Classic は、その目標に対する彼らの献身的な証拠です。お客様からのフィードバックに基づいて EMU の設計を改善し、価格を同等の水準に抑えました。
主な改善点は次のとおりです: 1 つの出力で複数のアクティブ コイルを使用できる点火出力の改善、外部センサー用の独立した 5V 出力レギュレーター、高度に保護された H ブリッジ (ステッパー出力)、ガルバニック独立した USB ポート、コンパクトな CNC 機械加工、黒色陽極酸化処理エンクロージャ (147x62x30 mm 対 155x120x45 mm) EMU と EMU CLASSIC の両方を使用同じファームウェアとソフトウェア パッケージ。
EMU Classic は、現在利用可能な最も高度で複雑なエンジンを動作させるように設計されています。 EMU CLASSIC は、ドライブ バイ ワイヤ スロットルや VVT を備えたエンジンを含む 1 ～ 12 気筒エンジンの燃料供給、点火、補助システムを制御します。
ECUMaster EMU CLASSIC の一般的なアプリケーションは、改造されたスポーツ カーやレーシング エンジン、オートバイ、ボート、定置式エンジンなどです。
機能
- Bosch LSU 4.2 用の内蔵広帯域 O2 コントローラー
- 内蔵 4 バー MAP センサー
- 内蔵気圧センサー
- ISO 7637 への準拠
- 1 ～ 12 シリンダーをサポート
- 最大 2 つの可変カム (VVTi、VANOS など) をサポート
- インジェクター電圧補正
- コイル滞留キャリブレーション
- ユーザーが調整した IAT、CLT
- PID アイドル制御戦略
- PID ブースト コントロール、高度な戦略: ギアごと、速度ごと
- 燃料および点火変更テーブルによる亜硝酸制御
- 燃料ポンプ、ラジエーター ファンなどの補助出力
- モータースポーツ機能: ローンチ コントロール、ギア依存シフト ライト、フラット シフト (ギア チェンジ カット)
- 100 を超えるパラメータのロギングが可能
- エンジンのライト出力を確認する
- マップ ブレンディングを備えたフル Flex Fuel 機能（エタノール含有量センサーが必要）
- 追加モジュールで利用できる高度な機能: Drive By Wire スロットル、Android デバイスを使用してゲージを表示するための Bluetooth アダプタ
- USB 通信、追加のインターフェイスは不要、標準の USB ケーブル（付属）を使用
- ECUMaster EMU には、ファームウェアを無料でアップグレードできる使いやすいソフトウェアが付属しています
PC 要件
- Windows 2000 以降
- 最小画面解像度 1024x768
- 少なくとも 600MHz の CPU クロック
- USB ポート
アプリケーション
- ユニバーサル
仕様
- 6 つの燃料インジェクター出力 (5A)
- 6 つの AUX 出力 (5A)
- 6 つの点火出力 - パッシブまたはアクティブ コイル、ソフトウェアで選択可能 (7A)
- 4 つのステッピング モーター出力 - バイポーラ/ユニポーラ (1A)
- 2 つの直接 EGT 入力チャンネル
- 2 つのノック センサー入力 (フラットな応答または共振センサーをサポート)
- 4 つのデジタル入力 VR/HALL – ソフトウェアで選択可能
- 3 つの専用アナログ入力 (TPS/CLT/IAT)
- 8 つの追加アナログ入力 (0 ～ 5 V)
- 最大 RPM 16000
- 注入時間分解能 16us
- 点火進角分解能 0.5 度
- ノックセンシング 1 ～ 20 kHz
- スピード密度、Alpha-N アルゴリズム
- VE 燃料テーブル、分解能 0.1% VE
- 点火テーブル、分解能 0.5 度
- ターゲット AFR テーブル、解像度 0.1 AFR
箱の中身は何ですか?
- 1 - ECUMaster EMU クラシック
- 1 - USB ケーブル
- ECU コネクタ
- ECU コネクタ用端子
- 手順と手順マニュアル
- 端子の積層ピン配列
保証
- ECUMaster 標準保証