ECUMaster による EMU クラシック
ECUMaster は、人気のある EMU エンジン コントロール ユニットの新しく改良されたバージョンである EMU Classic を発表できることを嬉しく思います。 ECUMaster の目標は、可能な限り最高の製品を手頃な価格で提供することです。
新しい EMU Classic は、その目標に対する彼らの献身的な証拠です。お客様からのフィードバックに基づいて EMU の設計を改善し、価格を同等の水準に抑えました。
主な改善点は次のとおりです: 1 つの出力で複数のアクティブ コイルを使用できる点火出力の改善、外部センサー用の独立した 5V 出力レギュレーター、高度に保護された H ブリッジ (ステッパー出力)、ガルバニック独立した USB ポート、コンパクトな CNC 機械加工、黒色陽極酸化処理エンクロージャ (147x62x30 mm 対 155x120x45 mm) EMU と EMU CLASSIC の両方を使用同じファームウェアとソフトウェア パッケージ。
EMU Classic は、現在利用可能な最も高度で複雑なエンジンを動作させるように設計されています。 EMU CLASSIC は、ドライブ バイ ワイヤ スロットルや VVT を備えたエンジンを含む 1 ～ 12 気筒エンジンの燃料供給、点火、補助システムを制御します。
ECUMaster EMU CLASSIC の一般的なアプリケーションは、改造されたスポーツ カーやレーシング エンジン、オートバイ、ボート、定置式エンジンなどです。
機能
- Bosch LSU 4.2 用の内蔵広帯域 O2 コントローラー
- 内蔵 4 バー MAP センサー
- 内蔵気圧センサー
- ISO 7637 への準拠
- 1 ～ 12 シリンダーをサポート
- 最大 2 つの可変カム (VVTi、VANOS など) をサポート
- インジェクター電圧補正
- コイル滞留キャリブレーション
- ユーザーが調整した IAT、CLT
- PID アイドル制御戦略
- PID ブースト コントロール、高度な戦略: ギアごと、速度ごと
- 燃料および点火変更テーブルによる亜硝酸制御
- 燃料ポンプ、ラジエーター ファンなどの補助出力
- モータースポーツ機能: ローンチ コントロール、ギア依存シフト ライト、フラット シフト (ギア チェンジ カット)
- 100 を超えるパラメータのロギングが可能
- エンジンのライト出力を確認する
- マップ ブレンディングを備えたフル Flex Fuel 機能（エタノール含有量センサーが必要）
- 追加モジュールで利用できる高度な機能: Drive By Wire スロットル、Android デバイスを使用してゲージを表示するための Bluetooth アダプタ
- USB 通信、追加のインターフェイスは不要、標準の USB ケーブル（付属）を使用
- ECUMaster EMU には、ファームウェアを無料でアップグレードできる使いやすいソフトウェアが付属しています
PC 要件
- Windows 2000 以降
- 最小画面解像度 1024x768
- 少なくとも 600MHz の CPU クロック
- USB ポート
アプリケーション
- ユニバーサル
仕様
- 6 つの燃料インジェクター出力 (5A)
- 6 つの AUX 出力 (5A)
- 6 つの点火出力 - パッシブまたはアクティブ コイル、ソフトウェアで選択可能 (7A)
- 4 つのステッピング モーター出力 - バイポーラ/ユニポーラ (1A)
- 2 つの直接 EGT 入力チャンネル
- 2 つのノック センサー入力 (フラットな応答または共振センサーをサポート)
- 4 つのデジタル入力 VR/HALL – ソフトウェアで選択可能
- 3 つの専用アナログ入力 (TPS/CLT/IAT)
- 8 つの追加アナログ入力 (0 ～ 5 V)
- 最大 RPM 16000
- 注入時間分解能 16us
- 点火進角分解能 0.5 度
- ノックセンシング 1 ～ 20 kHz
- スピード密度、Alpha-N アルゴリズム
- VE 燃料テーブル、分解能 0.1% VE
- 点火テーブル、分解能 0.5 度
- ターゲット AFR テーブル、解像度 0.1 AFR
箱の中身は何ですか?
- 1 - ECUMaster EMU クラシック
- 1 - USB ケーブル
- ECU コネクタ
- ECU コネクタ用端子
- 手順と手順マニュアル
- 端子の積層ピン配列
保証
- ECUMaster 標準保証
ご注文前に
〇輸入消費税について
しゃふと屋ショッピングサイトでは、輸入時にかかる輸入消費税を弊社側でお支払いさせていただいておりますので、お会計時にお支払いただく総額以外に追加料金がかかることはございません。
〇適合のご確認
商品データベースすべて、北米車両(USDM車)が基本となっておりますため、日本車両(JDM車)への取り付け可不可をご注文前にご確認ください。(掲載商品がお客様の車両に適合するかわからない場合にはお気軽にお問い合わせください。弊社サポートチームがお調べさせていただきます。)
適合未確認の状態でご注文いただいた場合、適合不可による返品はお受けすることができません。
尚、弊社トップページのタブにて年式、メーカー名、車両モデルをお選びいただき商品がソートされていても、必ずしも無加工で日本モデルの車両に適合するというわけではございませんのでご了承ください。
すべての商品は翻訳ソフトを使用し日本語に訳されております。紛らわしい表現等ございますので、ご不明な点はご注文前にお問い合わせください。
○配送に関して
送料は、決済時にお支払いいただきます。送料のお見積りに関しては、お会計ページにて発送先ご住所を入力いただくと自動で計算されます。ボディパーツ等の大型商品に関しましては、稀に自動送料計算の金額と実際にかかる送料に大幅な相違がでてしまうことがあります。その際には、個別にメールにてご連絡をさせていただきます。
すべての商品は、基本的に弊社米国倉庫より国際配送が行われます。日本国内の配送とは異なり、国際配送は配送が7日から‐14日間ほどかかりますのでお時間に余裕をもってご注文ください。お急ぎの方は事前に納期確認のお問い合わせをお願いいたします。尚、すべての商品は航空便にて輸送されます。船便で配送されることはございません。
○日本の車検適合に関して
弊社が取り扱っております商品は基本的にすべて日本国外で設計、製造がおこなわれているものです。”日本の車検制度”には一切適応していないこと、そしてこちらから日本の車検制度向けに強度検討書等はお出しすることが出来かねますのでご了承ください。よって、すべてのパーツは”サーキットや私有地、公道外でのご使用”を目的として販売されますのでお取り付け、ご使用は自己責任にてお願い申し上げます。
○保証に関して
商品が届いた際には、すぐに中身のご確認をお願いいたします。商品はすべて日本国外より国際配送となります為、梱包箱、商品に配送ダメージがある場合がございます。配送ダメージがある商品、不良品、注文とは異なる商品に関しては、お受取後7日間以内にご連絡をいただけた場合にのみ、返品・返金・代替品交換のご対応をさせていただきますのでご理解ください。尚、弊社を通して販売をさせていただいた商品に関しましては、”弊社を通してのみ”保証に関するご対応をさせていただきます。日本国内に在する他社、代理店様を通してのご対応は行っておりませんのでご了承ください。