1995 ～ 1999 年三菱エクリプス GST/GSX、1995 ～ 1998 年イーグル タロン TSi、2003 ～ 2006 年三菱 Evo 8/9 シェルフピストン、ピン、リング、ロック付き CP
アンチデトネーション グルーブ (接触軽減グルーブ) は、デトネーション波を遮断してトップ リングを保護する溝です。また、接触軽減溝としても知られるこれらの溝は、高温および RPM 時のピストンとシリンダーの接触を制限します。
アキュムレータ グルーブは、トップとセカンド リングの間の余分なブローバイを集めるために、セカンド リング ランドに加工された V 字型の溝です。この溝は燃焼中の残留ガスを収集し、リングシールを強化しながらトップリングのフラッターを軽減します。
CP グルーブは Constant Pressure Groove の略です。この溝はトップランド下部のチャンネルとして機能し、トップリング溝奥の圧力を均一化します。側面ガスポートと組み合わせて使用すると、CP 溝はガスポートにカーボンが蓄積しないようにするのに役立ちます。さらに、CP グルーブは、トップランドがシリンダーボアと擦れた場合に、トップランドがトップリングに汚れるのを防ぎます。
ダブル ピン オイラーとデュアル フィード リザーバーを組み合わせると、シリンダー壁からリスト ピンに 2 倍の量のオイルが追加されます。
X-Forging は、強度を損なうことなく摩擦を最小限に抑え、重量を軽減するように設計されています。ブレイシングとリブを使用し、高応力部と低応力部の重量バランスを調整して鍛造を構成。この設計により、より短いピンの使用が可能になり、強度が向上し、軽量化が図られます。
Radius Dome は、爆発を促進する可能性のあるホットスポットを排除しながら、クエンチを最大化するために使用されます。
機能
- 85.5mm ボア
- 100mm ストローク
- 150mm 道路
- 1.134 圧縮高さ
- +.5cc ドーム
- 深いバルブ リリーフ深さにより、ハイリフト カムシャフトに対応
- カスタムスカートカムとバレルデザイン
- アキュムレータの溝
- 高強度アルミニウム鍛造
- 高性能リング
- 完全に CNC 加工され、+/- 1 グラムまでバランスが取れています
- 追加料金なしでリストピンが付属
- ダブルピンオイラー、強制供給オイルリング
- ロックの取り外しを容易にするピックロック溝
- ピンフィッティングが付属
アプリケーション
- 1995～1999 三菱エクリプス GST/GSX
- 1995 ～ 1998 年 Eagle Talon TSi
- 2003 ～ 2006 三菱 Evo 8/9
箱の中身は何ですか?
- 4 - ピストン
保証
- CP の限定メーカー保証