フォルクスワーゲン ゴルフ R (Mk7) / アウディ S3 (8V) ステージ 1 パワー パッケージ、COBB による DSG フラッシング付き
Accessport V3 は、世界で最も売れている最も柔軟な ECU アップグレード ソリューションです。保守的な工場出荷時の設定をより積極的なキャリブレーションに置き換えることで、車両内に隠されたパワーを解放します。ほとんどのボルトオン変更では、既製 (OTS) キャリブレーションを使用して永久にアップグレードできます。これは、必要となる最後のエンジン管理ソリューションです。
COBB ハイフロー フィルターは、非常に高い流量を可能にし、制限を最小限に抑え、ろ過を最大限に高め、フィルター寿命が長いように設計されています。 COBB ハイフローフィルターは、精密に成形されたゴムベースを備えた独自の織綿と金属メッシュを使用し、クリーンな空気のみがエンジンに流入することを保証し、最大限の効率を実現します。 COBB ハイ フロー フィルターであなたの車に新鮮な空気を取り入れて、パワー、燃費、節約の向上を実現してみてはいかがでしょうか!
フルスロットル時のシフト ポイントは、COBB 本社で記録されたダイナモの結果に基づいて、ホイールに最大トルクを達成することに基づいて選択されています。
COBB アグレッシブ: トルク制限が削除されました。ギア表示。マニュアルのシフト遅延が解消されました。強制シフトアップは無効になります。マニュアルでの強制シフトダウンは無効になります。積極的なシフトポイント変更 RPM は主に 2k を超えます。スポーツモードは6200+まで5位のまま。 WOT シフト ポイントは、チューニングされた is38 車両用に最適化されています。
COBB スポーツ: トルク制限が削除されました。ギア表示。マニュアルのシフト遅延が解消されました。強制シフトアップは無効になります。マニュアルでの強制シフトダウンは無効になります。スポーツシフトポイント変更、純正比約4～500rpmアップ。 WOT シフト ポイントは is38 車両用に最適化されています。
COBB OEM+: トルク制限が削除されました。ギア表示。マニュアルでのシフト遅延が解消されました。
シミュレートされた株式: 株式のような DSG の動作。 Accessport はアンインストールされません。
機能
- DSG フラッシュ付きアクセスポート V3
- COBB ハイフローフィルター
- フィルタ効率を維持しながら空気流量を増加
- 事前に油を塗った
- COBB アクセスポート OTS マップによってサポートされる
アプリケーション
- 2015 ～ 2020 フォルクスワーゲン ゴルフ R (Mk7) DSG
- 2015 ～ 2020 アウディ S3 (8V) S-Tronic
パフォーマンスの向上
- ピーク HP 増加 (10 月 93 日):
HP +23.93% - 最大 HP 増加 (93 10 月):
+24.60% HP @ 6100RPM - ピーク TQ ゲイン (93 10 月):
TQ +19.70% - 最大の TQ ゲイン (93 10 月):
+24.20% TQ @ 4000RPM - ピーク HP 増加（93 10 月ハイブースト）：
HP +30.50% - 最大 HP 増加 (93 Oct. ハイブースト):
+28.90% HP @ 6100RPM - ピーク TQ ゲイン (93 年 10 月のハイブースト):
+28.05% TQ - 最大の TQ ゲイン (93 Oct. ハイブースト):
+30.3% TQ @ 4000RPM
箱の中身は何ですか?
- 1 - COBB アクセスポート V3
- 1 - COBB 高流量フィルター
- アクセスポートアクセサリ
参考文献
保証
- メーカーの標準保証