Chase Bays の 1989 ～ 1998 年日産スカイライン用燃料ラインキット
チェイス ベイズ AN 燃料ライン キット (RB スワップ済み日産 R32 および R33 用) は、燃料ラインと燃料フィルターをハイエンド コンポーネントとステルス設計でアップグレード/適応させたい愛好家向けに設計されています。これにより、アフターマーケットの燃料レールや燃料圧力レギュレーター (FPR) をシームレスに適合させることができます。キットはオールブラックのアルミニウム製A.N.で組み立てられています。継手と -6AN ステンレススチール強化ホース、高耐熱ナイロンシース付き。当社は業界最高のコンポーネントを使用し、組み立てるすべてのラインで圧力テストを行っています。この製品が正しく取り付けられていれば、漏れのない起動を保証します。
これにより、エンジン ベイのフィード ハード ラインの一部が削除され、フィルタが置き換えられます。工場での形状は醜く、かさばり、配線も非効率的です。多くの場合、他のコンポーネントの邪魔になります。リターン ハード ラインの長さに合わせて、フィード ハード ラインを約 6 インチで切り戻します。これにより、見た目がすっきりし、フィルターに新しい取り付け位置が与えられます。視覚的な参考として、下の写真を参照してください。
純正 FPR キットにはホースが 3 本あります。供給ラインはハードラインからインライン燃料フィルターまで経路を定めます。インライン フィルターは、既存のネジ付きボルト穴と付属のゴム絶縁クランプを使用してフレーム レールに直接取り付けられます。そこから、入力した仕様に応じてさまざまなアダプターを使用して、燃料レール入口に直接接続します。戻りラインは、圧力レギュレータの出力からハードラインに接続するだけなので、非常に簡単です。
アフターマーケット FPR キットは、FPR を統合するように設計を変更し、FPR がラインを接続するために必要な 3 つのアダプターを追加します。アフターマーケットの FPR キットは 2 ポート タイプでは動作せず、3 ポート タイプのみで動作します。マスターシリンダーの直前の運転席側ショックタワーに取り付けます（下の写真を参照）。これは「デッドヘッド」セットアップであり、FPR が燃料レールの前にあることを意味します。多くのキットには燃料レールの後に FPR があり、燃料ラインが 1 本追加され、エンジン ベイがさらに乱雑になります。 Chase Bays は乱雑な状態を修正することを専門としています。デッド ヘッド セットアップは 3 ポート FPR が設計されたものであり、モータースポーツの世界では一般的な方法です。
機能
- -6AN ステンレススチール、テフロン PTFE 裏地、黒色 Hytrel コーティング
- 適切な O リングまたはクラッシュ シールを備えた黒色のビレット アルミニウム フィッティング
- ラックとポンプを AN に変換するためのメートル法から AN アダプター
メリット
- Chase Bays から送られる厳密にテストされたホースは、製品の出荷前に最大 3,500 psi までの圧力テストが行われ、安全な操作が保証されます
アプリケーション
- 1989 ～ 1994 年 日産 スカイライン R32
- 1995 ～ 1998 年 日産 スカイライン R33
箱の中身は何ですか?
- 1 - 燃料ラインキット
保証
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弊社が取り扱っております商品は基本的にすべて日本国外で設計、製造がおこなわれているものです。”日本の車検制度”には一切適応していないこと、そしてこちらから日本の車検制度向けに強度検討書等はお出しすることが出来かねますのでご了承ください。よって、すべてのパーツは”サーキットや私有地、公道外でのご使用”を目的として販売されますのでお取り付け、ご使用は自己責任にてお願い申し上げます。
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