これらのカムで使用するために必要なブライアン クロワー スプリングおよびリテーナー キットをお探しの場合は、キット番号 BC-0600 を使用してください。
BC は、生成に該当する場合、仕上げ段階で小径の砥石車を使用します。より積極的なランプレートによりシリンダー充填率が向上します。より多くの空気 + より多くの燃料 = より多くのパワー。カムの研削には時間がかかりますが、研究開発の結果、開口部側の小さな研削砥石によって作成される逆ラジアスが、従来の大径研削砥石よりもラジアスおよびローラーロッカー用途でより多くの馬力を発揮することが証明されました。
< br> すべての BC カムは、サブミクロンの精度の高速測定ゲージで検査されます。 Adcole カムシャフト測定システムは、各カム ジャーナルとカム ローブに個別の測定ヘッドを使用し、0.01 ミクロンの分解能で、1/10 度ごとに 1 つのデータ点、つまり 1 回転あたり 3,600 のデータ点を取得します。ブライアン クロワーのモデルは、ライズ エラーとチャタマーク検出のためにカムシャフトを測定し、1 時間あたり 200 個の部品を測定できます。
ブライアン クロワー WRX / STi ストリート/レース仕様カム
< eol>持続時間のプロファイルが長くなり、さらに高い rpm の可能性が得られます。 RPM の可能性を最大化するか、ストックストロークモーターよりも高い完全に構築されたエンジンを対象としています。チューニングとECU改造をお勧めします。これらのカムを使用するには、Brian Crower スプリングおよびリテーナー キット # BC-0600 が必要です。
バケット直径: 1.220 インチで設計
上記カムは AVCS で動作します。
さらに優れたパワーとグリップを備えた一連の少量バージョンは、スバルの社内モディファイアーによって構築されました。スバル テクニカ インターナショナル (STi) のインプレッサの STi バージョンは、新車から 280 PS (206 kW) を発生し、ほとんど改造されていない状態でさまざまなラリー選手権のグループ N クラスでレースに出場し、1994 年に導入され大成功を収めました。 2004年に米国に導入され、排気量を拡大した高性能マシンとして日本国内でも高い人気を誇っています。 AVCS を搭載した 2.5L (EJ257)。 < /eol>
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