EJ205 ステージ 3 カムシャフト (Brian Crower 著)
スバル インプレッサ WRX または「インプレッサ レックス」は、小型の全輪駆動セダンであるスバル インプレッサのターボチャージャー付きバージョンです。 WRX は、その高性能、優れたハンドリング、そして比較的手頃な価格により、どこで販売されても自動車愛好家に人気の選択肢となっています。 WRX は 1992 年に日本で最初に導入され、その後すぐにオーストラリアとヨーロッパでも導入されました。WRX は、ECE または JIS 規格に従って、211 ～ 220 PS (155 ～ 162 kW) を発生するターボチャージャー付きフラット 4 2.0 L エンジンを搭載していました。 1997 年から、スタイル変更された WRX は 227 PS (167 kW) を発揮しました。ベースのインプレッサと比較して、WRX は幅広の薄型タイヤ、大型ブレーキ (後のバージョンでは 4 ピストン キャリパーと大型ディスクの装着によりさらに改良されました)、およびより堅固で高品質のサスペンション コンポーネントを備えていました。米国モデルのインプレッサ WRX には EJ205 (非 AVCS) が搭載されていますが、国際的に販売されている EJ207 (AVCS) は、少しの作業で非 AVCS フォーマットに変換できます。これらのカムシャフトは、1999 ～ 2000 年の GC8 ターボ インプレッサ (V5 および V6 としても知られています) および 2001 ～ 2005 年の GDA/GGA WRX インプレッサ (V7 および V8 の「バグ アイ」および「ブロブ アイ」としても知られています) にも適合します。英国では。
機能
- 完全に構築されたエンジンを対象としています
- チューニングと ECU 改造を推奨
- スプリング キット BC0600 が必要です
メリット
- 持続時間のプロファイルが長くなり、rpm の可能性が追加されました