3.5L (3498 cc) VQ35DE は多くの現代の日産車に使用されていますが、米国でエンジン アップグレードに最も人気のあるシャーシは日産 350z とインフィニティ G35 です。 VQ35DEは直列6気筒(RB26、2JZ)とは異なりV6構成です。可変バルブタイミングを追加し、純正ボア95.5mm、ストローク81.4mmとなっています。出力範囲は 240 hp ～ 301 hp (179 ～ 225 kW)、および 246 ft·lbf ～ 287 ft·lbf (334 ～ 390 Nm) です。 VQ35DE は、いわき市とテネシー州デチャードで製造されています。これは、2002 年から 2006 年まで区の 10 ベスト エンジン リストに載っており、創設以来毎年区のリストに載っている唯一のエンジンです。 VQ35DEはアルミ製エンジンブロックとアルミ製DOHCシリンダーヘッドを採用。 SFI 燃料噴射を使用し、VVT を備えた 1 シリンダーあたり 4 つのバルブを備え、日産のナイロン インテーク マニホールド技術を備えています。 S1 と呼ばれる VQ35DE の改良バージョンは、フェアレディ Z S-Tune GT 用にニスモによって生産されています。 7200 rpm で 300 ps または 285 hp (220 kW) を発生しますが、これはオリジナルの VQ35DE よりも高い回転制限です。
高性能 / レース用カムシャフト
ローブリフトを増加させたより長い持続時間プロファイルにより、潜在的な回転数と馬力が向上します。 ECU チューニングと BC0220 バルブ スプリング/リテーナー キットが必要です。 |