ACL の標準サイズ高性能ロッド ベアリング セット
設計、冶金、エンジニアリングの独自の組み合わせにより、ドライバーが高性能 Trimetal エンジン ベアリングに期待するものを実現します。より高い RPM 条件に耐えられるように設計された ACL レース シリーズ エンジン ベアリングは、人気のある 4、6、および 4 エンジンの多くで使用できます。 8 シリンダー アプリケーション。
機能
- 標準、.025、.25
- オイルクリアランス: 標準
- ハーフタイプ: 同一のハーフ
- 素材: トリメタル硬化スチールバック
- 最小標準シャフト サイズ: 1.8879 インチ / 47.954 mm
- 最大標準シャフト サイズ: 1.8887 インチ / 47.972 mm
- 最小標準トンネル サイズ: 2.0079 インチ / 51.000 mm
- 最大標準トンネル サイズ: 2.0086 インチ / 51.018 mm
- クラウンの最大壁: 0.0596 インチ / 1.513 mm
- 最大全長: 0.669インチ / 17.00 mm
メリット
- 厚さを薄くして疲労特性を向上させた高強度オーバーレイ プレート
- すべてのロッド ベアリングの背面が硬化スチールで、ベアリング ライニングのサポートが向上し、ハウジング内でのベアリングの保持が容易になります。
- クラッシュを増やしてベアリングの保持力を向上
- ベアリングの背面のフラッシュ メッキを省略し、ベアリングを介した熱伝達を改善し、ベアリングとハウジングの間のグリップを最大化します。
- 高回転時のボアの歪みを補正し、流体力学的な油膜の形成を支援するために偏心を大きくしました。
- 3/4 溝付きメイン ベアリングにより、ベアリングの耐荷重表面積とコンロッド ベアリングへのオイルの流れが最適化されます。
- 一貫したクリアランスを維持できるよう、壁の公差が厳密で一貫している
- パフォーマンス クランクシャフトの大きなフィレット半径に対応するために必要なベアリング エッジの ID 面取りを拡大
アプリケーション
- 2009 ～ 2016 ヒュンダイ ジェネシス
- 2005 ～ 2018 ヒュンダイ ソナタ
- 2001 ～ 2018 起亜オプティマ
箱の中身は何ですか?
- 1 - 標準サイズの高性能ロッド ベアリング セット
保証
- メーカーの標準保証