ACL の 0.25mm オーバーサイズ ロッド ベアリング セット
ACL RACE シリーズのパフォーマンス エンジン ベアリングは、モータースポーツの世界で最高のブランドとして認められています。 RACE シリーズのロッドとメイン ベアリングは、メキシコからボンネビルまで、スポーツ コンパクト ドリフト レースからスモール ブロックの NASCAR、IHRA、NHRA 競技まで、記録を樹立し、チャンピオンシップを獲得した RACE エンジンの標準コンポーネントです。デザイン、冶金、エンジニアリングの独自の組み合わせにより、Race シリーズのパフォーマンス ベアリングには、他の製品では不可能な耐久性と性能が備わっています。これらの優れたベアリングは、アメリカ、アジア、ヨーロッパのさまざまな高性能エンジンに使用できます。
機能
- 0.25mm オーバーサイズ ロッド ベアリング セット
メリット
- 厚さを薄くして疲労特性を向上させた高強度オーバーレイ プレート
- すべてのロッド ベアリングの背面が硬化スチールで、ベアリング ライニングのサポートが向上し、ハウジング内でのベアリングの保持が容易になります。
- クラッシュを増やしてベアリングの保持力を向上
- ベアリングの背面のフラッシュ メッキを省略し、ベアリングを介した熱伝達を改善し、ベアリングとハウジングの間のグリップを最大化します。
- 高回転時のボアの歪みを補正し、流体力学的な油膜の形成を支援するために偏心を大きくしました。
- 3/4 溝付きメイン ベアリングにより、ベアリングの耐荷重表面積とコンロッド ベアリングへのオイルの流れが最適化されます。
- 一貫したクリアランスを維持できるよう、壁の公差が厳密で一貫している
- パフォーマンス クランクシャフトの大きなフィレット半径に対応するために必要なベアリング エッジの ID 面取りを拡大
アプリケーション
- 1986 ～ 1992 年三菱デボネア
- 1987 ～ 2000 ダッジ キャラバン/プリマス ボイジャー
- 1988 ～ 1989 年クライスラー ニューヨーカー
- 1988 ～ 1990 年ダッジ レイダー
- 1988 ～ 1990 年の三菱シグマ
- 1988 ～ 1993 年のダッジ ダイナスティ
- 1988 ～ 2021 三菱パジェロ
- 1990 ～ 1998 年ヒュンダイ ソナタ
- 1990 ～ 1999 三菱 GTO (別名三菱 3000GT、ダッジ ステルス)
- 1990 ～ 2002 三菱ディアマンテ
- 1990 ～ 2006 三菱 L200
箱の中身は何ですか?
- 1 - 0.25 mm オーバーサイズ ロッド ベアリング セット
保証
- メーカーの標準保証