Skunk2 88-01 ホンダ/アキュラ シルバー リア ロア コントロール アーム (542-05-2105)

Skunk2 は、'88 ～ '95 シビック/ CRX および '90 ～ '01 インテグラ用のウルトラ シリーズ ロア コントロール アームのリリースを発表できることを誇りに思います。ウルトラ シリーズ LCA は、同社が 10 年以上自社のレースカーで使用してきたものと同じテクノロジーに基づいており、予算を念頭に置きながらハンドリング性能を最大限に高めるためにサスペンションを微調整したいと考えている愛好家にとっては必需品です。 Skunk2 のリア ロア コントロール アームは直接交換品で、OEM サスペンション ジオメトリを維持し、ストリートやレースの用途に最適です。各アームは 7075-T6 ビレットアルミニウムから鍛造され、CNC 加工されて精密にフィットし、仕上げられています。以前の Skunk2 LCA は OEM より 25% 軽量でしたが、Ultra LCA は以前の Skunk2 LCA より 19% 軽量です。これにより、ウルトラ LCA は基本的に OEM アームよりも 44 パーセント軽くなり、以前のバージョンより 27 パーセント強度が向上します。Skunk2s のウルトラ LCA は、トレーリング アーム側に高荷重スチール球面ベアリングを採用し、正確なサスペンション ジオメトリを維持します。攻撃的な運転状況。サブフレーム側には、硬さおよび不快感を軽減するために、調整されたデュロメーター エラストマー ブッシングが選択されました。デルリン ショック ブッシュは、動的なショック制御のためにたわみを最小限に抑え、低摩擦で利用されています。 Ultra LCA のエラストマー サブフレーム ブッシュは、レース レベルのハンドリングのために球面ベアリングと交換可能です。サブフレーム側には、球面ベアリングを追加するのに便利な溝がすでに加工されています。球面ベアリングのオプションは含まれていませんが、別途購入できます。適切に設計されたサスペンション コンポーネントは、第一に強度と機能性を備え、第二に見た目の美しさを備えていなければなりません。 Skunk2のリアロアコントロールアームは両方です。サスペンションのパフォーマンスを最大限に高めるために、Skunk2 リア ロア コントロール アームは、Skunk2 リア キャンバー キット、ロア アーム バー、ストラット タワー バーと組み合わせるのが最適です。特徴と利点- 鍛造 7075-T6 ビレット アルミニウム- 正確なフィット感と仕上げを実現するために CNC 加工- 以前の Skunk2 より 19% 軽量LCA の- OEM アームより 44% 軽量- 27% 強度- 球面ベアリング オプション- 調整されたデュロメーター 過酷さを減衰するエラストマー ブッシング- 最小限の低摩擦を実現するデルリン ショック ブッシュ動的衝撃に対するたわみコントロール< /eol>

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