2017 ～ 2021 年ホンダ シビック Si 1.5T のすべてに適合
6MT、CVT、RHD、国際モデルなどを含むほとんどのモデルに適合
インストール:
PDF - 2016-2021 ホンダ シビック 1.5T ショート ラムインテークシステムの取り付け手順 (標準ボア)
PDF - 2016-2021 ホンダ シビック 1.5T ショート ラムインテークシステムの取り付け手順 (ビッグボア)
重要な注意事項:
- 標準ボア MAF ハウジングには校正は必要ありません
- ビッグボア MAF ハウジングには MAF 固有のキャリブレーションが必要です
- HONDATA と HONDATA の両方で利用可能な BIG BORE MAF ベースマップ キャリブレーションKTUNER
- ツーステップパフォーマンス「TSP」＆ 「RACE MAF」オプションを選択すると、PHEARABLE キャリブレーションと互換性があります
テクニカルノート:
1.5L ターボ シビック プラットフォーム用の吸気システムをお勧めできるとしたら、コブラ コールド エア インテーク システム。ただし、CAI の実行を希望しないお客様には、ショート ラム インテーク システムもオプションです。当社の CNC 機械加工ビレットアルミニウム MAF ハウジングは、最適な運転性とパフォーマンスを実現する * 工場仕様の燃料トリム (工場出荷時の STFT および LTFT の -4%) を提供するように設計されています。この SRI は 4 インチ エア フィルターを使用しており、標準ボア ハウジングとビッグ ボア ハウジングの 2 つの異なる MAF ハウジングを選択できます。どちらのハウジングも工場出荷時の MAF センサーを利用していますが、2 つの異なる直径とプロファイルを備えています。上記のように、標準ボアハウジングは、チューニングを一切行わずに工場出荷時の仕様の燃料トリムを提供するように設計されています。ビッグボアハウジングは、標準ボアハウジングと比較して50％多くの空気量を可能にするため、チューニングが必要です。この大量の空気流によりポンピングロスが低減され、MAF ハウジングに周囲温度の空気を供給するための無制限の空気経路が形成されます。
お客様は、MAF ハウジング変換キット
お客様は、冷気吸気変換キット
パフォーマンスの向上:
- チューニングなしの標準ボア MAF ハウジングの純正と比較して、15 馬力と 12 フィート/ポンドのトルク増加
- Hondata や KTuner での Big Bore MAF ベースマップ キャリブレーションを使用した Big Bore MAF ハウジングを備えた純正と比較して、20 馬力と 15 フィート/ポンドのトルク増加
- カスタム調整により、より高い電力レベルでより大きなゲインが見られる
上は、エア ボックスと工場出荷時の ECU マッピングを備えた純正インテーク、つまりボーンストック車の長期燃料トリムのグラフです。
>
<画像src="https://hosting.photobucket.com/images/kk200/prlspencer/Civic_x_L.trim_PRL_intake_and_stock_tune_zpsfqmhgzzt.JPG?width=1920&height=1080&fit=bounds" border="0" alt="Civic_x_L.trim_PRL_intake_and_stock_tune_zpsfqmhgzzt">
これは、冷気インテーク (標準ボア MAF) と工場出荷時の ECU マッピングを使用した長期燃料トリムのグラフです。
これは別の長期燃料トリム グラフですが、当社の冷気インテーク (標準ボア MAF) と +6psi Hondata 既製マップを使用しています。
その方法に注目してください。すべての LTFT グラフは一貫性があり、類似しています。各グラフは -4 LTFT 以内です。
上は、エア ボックスと工場出荷時の ECU マッピングを備えた純正インテークを備えた短期燃料トリムのグラフです (ストック車)。
これは、冷気インテーク (標準ボア MAF) と工場出荷時の ECU マッピングを使用した短期燃料トリム グラフです。
これは、冷気インテーク (標準ボア MAF) と +6psi Hondata 既製マップを使用した短期燃料トリムの別のグラフです。
< br> すべての STFT グラフは同一の曲線と一貫性を示します。
ご注文前に
〇輸入消費税について
しゃふと屋ショッピングサイトでは、輸入時にかかる輸入消費税を弊社側でお支払いさせていただいておりますので、お会計時にお支払いただく総額以外に追加料金がかかることはございません。
〇適合のご確認
商品データベースすべて、北米車両(USDM車)が基本となっておりますため、日本車両(JDM車)への取り付け可不可をご注文前にご確認ください。(掲載商品がお客様の車両に適合するかわからない場合にはお気軽にお問い合わせください。弊社サポートチームがお調べさせていただきます。)
適合未確認の状態でご注文いただいた場合、適合不可による返品はお受けすることができません。
尚、弊社トップページのタブにて年式、メーカー名、車両モデルをお選びいただき商品がソートされていても、必ずしも無加工で日本モデルの車両に適合するというわけではございませんのでご了承ください。
すべての商品は翻訳ソフトを使用し日本語に訳されております。紛らわしい表現等ございますので、ご不明な点はご注文前にお問い合わせください。
○配送に関して
送料は、決済時にお支払いいただきます。送料のお見積りに関しては、お会計ページにて発送先ご住所を入力いただくと自動で計算されます。ボディパーツ等の大型商品に関しましては、稀に自動送料計算の金額と実際にかかる送料に大幅な相違がでてしまうことがあります。その際には、個別にメールにてご連絡をさせていただきます。
すべての商品は、基本的に弊社米国倉庫より国際配送が行われます。日本国内の配送とは異なり、国際配送は配送が7日から‐14日間ほどかかりますのでお時間に余裕をもってご注文ください。お急ぎの方は事前に納期確認のお問い合わせをお願いいたします。尚、すべての商品は航空便にて輸送されます。船便で配送されることはございません。
○日本の車検適合に関して
弊社が取り扱っております商品は基本的にすべて日本国外で設計、製造がおこなわれているものです。”日本の車検制度”には一切適応していないこと、そしてこちらから日本の車検制度向けに強度検討書等はお出しすることが出来かねますのでご了承ください。よって、すべてのパーツは”サーキットや私有地、公道外でのご使用”を目的として販売されますのでお取り付け、ご使用は自己責任にてお願い申し上げます。
○保証に関して
商品が届いた際には、すぐに中身のご確認をお願いいたします。商品はすべて日本国外より国際配送となります為、梱包箱、商品に配送ダメージがある場合がございます。配送ダメージがある商品、不良品、注文とは異なる商品に関しては、お受取後7日間以内にご連絡をいただけた場合にのみ、返品・返金・代替品交換のご対応をさせていただきますのでご理解ください。尚、弊社を通して販売をさせていただいた商品に関しましては、”弊社を通してのみ”保証に関するご対応をさせていただきます。日本国内に在する他社、代理店様を通してのご対応は行っておりませんのでご了承ください。