Le kit de direction Wisefab GT86 V2 pour rack avant est fabriqué en acier à haute résistance. Il est légèrement plus lourd que le kit V1, mais il est plus solide, plus rigide, offre plus d'options de réglage et présente une cinématique améliorée. En raison de la conception du moteur boxer, la position d'origine de la crémaillère de direction était très inadaptée au drift. Par conséquent, la crémaillère a été déplacée vers l'avant de la traverse, permettant l'utilisation de votre moteur à carter arrière préféré. Le principal avantage de cette position avancée est une sensation de direction plus précise à grands angles, ce qui facilite le contrôle du véhicule dans des situations extrêmes. Une crémaillère de direction BMW E9X ou Lexus LS (UCF30) est nécessaire pour être utilisée avec ce kit afin de remplacer la direction assistée électrique d'origine.
Si vous souhaitez savoir comment le kit Wisefab s'adapte à votre voiture de drift, veuillez vérifier le lien CHECK FITMENT ci-dessous ou cliquez ici !
Les paramètres d'alignement recommandés sont les suivants :
Parallélisme (Toe) : Si l'Ackermann est à 0 ou négatif, le parallélisme est de 2 mm ouvert (out). Si l'Ackermann est positif, le parallélisme est à 0
Carrossage : -6
Chasse : 5,5
- Angle de braquage disponible de plus de 65 degrés.
- Angle d'Ackermann réglable. Vous pouvez ajuster la géométrie de direction vers un Ackermann positif ou négatif en quelques minutes sans perturber l'alignement. Les rondelles de réglage de l'Ackermann sont incluses dans le kit.
- Les moyeux et les bras de suspension sont en acier à haute résistance. Pour une précision maximale, toutes les pièces sont usinées après soudure.
- Utilisation de rotules CrMo et de paliers sphériques au lieu des silentblocs OEM.
- Amélioration du centre de roulis (RC).
L'utilisation de ces moyeux permet d'abaisser les rotules, ce qui augmente le centre de roulis avant sur les voitures surbaissées, améliorant ainsi la rigidité au roulis. Cela permet de retirer la barre anti-roulis avant, qui devient très difficile à loger avec des angles de braquage importants. - Excellent contrôle du carrossage et braquage induit (bump steer) minimal avec des angles de braquage élevés.
Pour une voiture de drift, le contrôle dynamique du carrossage et le bump steer sont bien plus importants que le contrôle statique. Notre cinématique garantit que le carrossage offre une excellente adhérence avant et que le bump steer est minimisé sur toute la plage de braquage. - Contrôle du "jacking" de direction.
En drift, à grands angles de braquage, l'effet de levier (jacking) augmente, ce qui peut poser problème avec une géométrie classique. Nous avons modifié la géométrie de manière à éviter tout problème opérationnel. - Couple d'auto-alignement cohérent et prévisible.
La chasse n'est pas le seul paramètre important pour fournir un couple d'auto-alignement suffisant, surtout à angle élevé. C'est une combinaison de divers paramètres pour maintenir une traînée et un couple d'auto-alignement constants. Avec ce réglage, le volant revient toujours dans le sens de la marche et ne reste jamais bloqué en butée.
Contenu du kit :
- Bras de contrôle inférieurs pré-réglés
- Moyeux avec matériel
- Biellettes de direction assemblées
- Plaques de carrossage pour combinés filetés pré-réglées
- Kit de repositionnement de crémaillère avant
- Support de traverse
- Guide d'installation
Informations complémentaires :
- Les fixations de crémaillère BMW/Lexus et les inserts de traverse sont inclus. La modification de la traverse nécessite des travaux de découpe et de soudure (DIY). Veuillez suivre strictement le manuel d'installation.
- Ce kit nécessite des combinés filetés offrant un dégagement suffisant.
- Selon la largeur de la jante et l'ET, des ailes larges ou des élargisseurs d'ailes seront nécessaires.
- Le compartiment moteur de la Subaru BRZ étant très large, il est recommandé d'utiliser des pneus de 605 mm de diamètre maximum (215/40R17, 225/40R17, 225/35R18, 235/35R18).
- Si vous utilisez des pneus d'un diamètre allant jusqu'à 635 mm (ex: 215/45R17, 225/45R17, 235/40R17, 225/40R18) et que la voiture est surbaissée, des modifications mineures des passages de roues internes seront nécessaires.
- Des jantes de 18 pouces sont recommandées, bien que le 17 pouces puisse convenir.
- Selon le diamètre de la jante, le backspacing recommandé est de 150 à 160 mm (ex: 7" ET45, 8" ET35, 9" ET25). Si l'ET est faible, la roue reste plus à l'extérieur ; si l'ET est élevé, des cales seront nécessaires.
Avant de commander
〇 Taxes d'importation
Sur notre site marchand, nous prenons en charge les taxes d'importation. Il n'y aura donc aucun frais supplémentaire à payer en dehors du montant total affiché lors du paiement.
〇 Vérification de la compatibilité
La base de données des produits est principalement basée sur les véhicules nord-américains (USDM). Veuillez vérifier la compatibilité avec les véhicules japonais (JDM) avant de commander. (Si vous n'êtes pas sûr que le produit convienne à votre véhicule, n'hésitez pas à nous contacter ; notre équipe de support se chargera de vérifier.)
Si vous commandez sans vérifier la compatibilité, les retours pour cause d'incompatibilité ne seront pas acceptés.
Veuillez noter que même si les produits sont triés par année, constructeur et modèle sur notre page d'accueil, cela ne garantit pas nécessairement une adaptation sans modification sur les modèles japonais.
Tous les produits sont traduits en japonais via un logiciel de traduction. Des expressions pouvant prêter à confusion peuvent exister ; n'hésitez pas à nous poser vos questions avant de passer commande.
○ Livraison
Les frais de port sont réglés au moment du paiement. L'estimation des frais est calculée automatiquement lors de la saisie de votre adresse sur la page de paiement. Pour les produits volumineux tels que les pièces de carrosserie, il peut arriver que le calcul automatique diffère considérablement des frais réels. Dans ce cas, nous vous contacterons individuellement par e-mail.
Tous les produits sont expédiés depuis nos entrepôts aux États-Unis. Contrairement aux livraisons nationales, les expéditions internationales prennent environ 7 à 14 jours, veuillez donc commander avec une marge de temps suffisante. Pour les commandes urgentes, veuillez nous contacter au préalable pour confirmer les délais. Tous les produits sont transportés par voie aérienne ; aucun transport maritime n'est effectué.
○ Conformité au contrôle technique japonais
Nos produits sont conçus et fabriqués en dehors du Japon. Ils ne sont pas conformes au "système de contrôle technique japonais" et nous ne pouvons fournir aucun certificat de résistance ou document similaire. Par conséquent, toutes les pièces sont vendues pour un usage "sur circuit, terrain privé ou hors voie publique". L'installation et l'utilisation se font sous votre propre responsabilité.
○ Garantie
Veuillez vérifier le contenu dès réception. Les produits étant expédiés internationalement, des dommages de transport peuvent survenir sur l'emballage ou le produit. Pour les produits endommagés lors du transport, défectueux ou non conformes à la commande, nous procéderons à un retour, un remboursement ou un échange uniquement si vous nous contactez dans les 7 jours suivant la réception. Les produits vendus via notre intermédiaire sont garantis "uniquement par notre intermédiaire". Aucun service de garantie ne sera assuré par d'autres sociétés ou agences situées au Japon.