Le kit de suspension avant Wisefab pour Nissan 370Z / Infiniti G37 (avec relocalisation de crémaillère) pèse quasiment le même poids que la suspension d'origine en aluminium. Il utilise des rotules et des roulements sphériques au lieu de bagues en caoutchouc. Ackerman réglable avec rondelles. Le bras de contrôle inférieur est de conception monobloc et permet d'ajuster le rapport de mouvement de l'amortisseur sans affecter la hauteur de caisse. Les pièces détachées pour Nissan 370Z / InfinitiG37 sont disponibles ici. Faites défiler vers le bas pour commander vos pièces détachées.
Si vous souhaitez savoir comment le kit Wisefab Lock s'adapte à votre voiture de drift, consultez la rubrique Vérifier la compatibilité sous le lien ou cliquez ici !
Paramètres d'alignement recommandés :
Pincement/Ouverture : 2 mm d'ouverture si l'Ackerman est à 0 ou négatif. 0 si l'Ackerman est positif.
Carrossage : -3,7 +/- 0,3
Chasse : 6,3 +/- 0,3
- Angle de braquage de 65 degrés, direction parallèle.
Même sur le bord de la piste, vous pouvez ajuster la géométrie de direction vers un Ackerman positif ou négatif en quelques minutes sans perturber l'alignement.
Kit de réglage Ackerman inclus. - Ce kit comprend une quincaillerie de relocalisation de crémaillère facile à utiliser. En modifiant le sous-châssis avant, la crémaillère de direction est avancée pour améliorer la courbe d'Ackerman, éliminant le besoin d'entretoises de décalage de crémaillère pour une manipulation plus rigide et précise.
- Butées de braquage réglables.
- Conception de bras de contrôle inférieur monobloc.
Bien que deux liens inférieurs présentent des avantages pour les courses sur circuit, la rigidité et l'encombrement deviennent problématiques lors du drift à des angles de braquage élevés. C'est pourquoi un bras inférieur monobloc est utilisé. - Augmentation du centre de roulis (RC).
Avec les fusées Wisefab, les deux rotules sont abaissées, ce qui augmente le centre de roulis avant lors de l'abaissement de la voiture, améliorant la rigidité au roulis et permettant le retrait de la barre antiroulis avant. Un package très difficile à réaliser avec des angles de braquage élevés. - Très bon contrôle du carrossage et braquage induit (bump steer) minimal, même à des angles de braquage élevés.
Sur une voiture de drift, le contrôle dynamique du carrossage et le bump steer sont bien plus importants que le contrôle statique. Notre cinématique garantit un excellent grip avant grâce au carrossage et minimise le bump steer sur toute la plage de direction. - Contrôle du « steering jacking » (montée de la suspension lors du braquage).
En drift, à grands angles de braquage, le jacking peut devenir important et poser problème. Nous avons modifié la géométrie pour éviter tout problème de maniabilité. - Couple d'auto-alignement constant et prévisible.
La chasse n'est pas le seul paramètre important pour fournir un couple d'auto-alignement suffisant, surtout à fort angle. C'est la combinaison de divers paramètres qui maintient une traînée et un couple d'auto-alignement cohérents. Avec cette configuration, le volant revient toujours dans le sens de la marche et ne se bloque jamais en fin de course. - Rapport de mouvement réglable pour les ressorts et amortisseurs.
Le support inférieur de l'amortisseur offre trois points de fixation, permettant de modifier rapidement la rigidité et la maniabilité de la suspension.
Contenu du kit :
- Bras de contrôle supérieurs et inférieurs pré-réglés
- Fusées avec quincaillerie
- Biellettes de direction assemblées.
- Guide d'installation
Autres composants, emballage et dégagement :
- Ce kit suppose un dégagement suffisant pour les combinés filetés.
- La hauteur de caisse est conçue pour un maximum de 80 mm entre le sous-châssis avant et le sol.
- Selon la largeur de la jante et l'ET, des ailes larges ou des extensions d'ailes seront nécessaires. Pour des pneus d'un diamètre allant jusqu'à 635 mm (ex: 215/45R17, 225/45R17, 235/40R17, 225/40R18), il n'est pas nécessaire de modifier les passages de roues intérieurs.
- Le diamètre minimum de la jante est de 17 pouces.
- Le backspacing recommandé est d'environ 135 mm (7 pouces ET45, 8 pouces ET35, 9 pouces ET20). Avec un ET plus faible, la roue se déporte vers l'extérieur ; avec un ET plus élevé, des entretoises doivent être utilisées.
Ce kit est conçu et fabriqué pour être utilisé immédiatement après l'installation et le réglage du parallélisme.
Avant de commander
〇 Taxes d'importation
Sur le site marchand Shafutoya, nous prenons en charge le paiement des taxes d'importation lors de l'entrée dans le pays ; aucun frais supplémentaire ne vous sera facturé en dehors du montant total réglé lors de votre commande.
〇 Vérification de la compatibilité
L'ensemble de notre base de données produits est basée sur des véhicules nord-américains (USDM) ; veuillez vérifier la compatibilité avec votre véhicule japonais (JDM) avant de commander. (Si vous avez un doute, n'hésitez pas à nous contacter ; notre équipe de support se fera un plaisir de vérifier pour vous.)
Si vous commandez sans avoir vérifié la compatibilité, aucun retour pour incompatibilité ne sera accepté.
Veuillez noter que même si les produits sont triés par année, constructeur et modèle sur notre page d'accueil, cela ne garantit pas nécessairement une installation sans modification sur les modèles japonais.
Tous les produits ont été traduits en japonais par un logiciel ; des expressions ambiguës peuvent exister, veuillez poser vos questions avant de passer commande.
○ Livraison
Les frais de port sont réglés lors du paiement. Le calcul des frais d'expédition se fait automatiquement sur la page de paiement après avoir saisi votre adresse de livraison. Pour les produits volumineux (pièces de carrosserie), une différence importante peut parfois survenir entre le calcul automatique et les frais réels. Dans ce cas, nous vous contacterons individuellement par e-mail.
Tous les produits sont généralement expédiés à l'international depuis notre entrepôt aux États-Unis. Contrairement à une livraison nationale, la livraison internationale prend environ 7 à 14 jours, veuillez donc prévoir un délai suffisant. Si vous êtes pressé, veuillez nous contacter pour confirmer les délais de livraison à l'avance. Tous les produits sont expédiés par voie aérienne ; aucun envoi par voie maritime n'est effectué.
○ Conformité avec le contrôle technique japonais (Shaken)
Nos produits sont conçus et fabriqués en dehors du Japon. Ils ne sont absolument pas conformes au système de contrôle technique japonais ("Shaken") et nous ne pouvons fournir aucun certificat de résistance ou document similaire. Par conséquent, toutes les pièces sont vendues pour un usage sur "circuit, terrain privé ou hors voie publique". L'installation et l'utilisation sont sous votre entière responsabilité.
○ Garantie
Veuillez vérifier le contenu dès réception de votre colis. Étant donné que tous les produits sont expédiés à l'international, des dommages de transport sur les cartons ou les produits peuvent survenir. En cas de dommage dû au transport, de produit défectueux ou de produit non conforme à la commande, nous procéderons à un retour, un remboursement ou un échange uniquement si vous nous contactez dans les 7 jours suivant la réception. Veuillez noter que la garantie des produits vendus via notre intermédiaire est assurée "uniquement par notre intermédiaire". Nous n'assurons aucun suivi de garantie via des tiers ou des agents basés au Japon.