Valve de contrôle d'air de ralenti (IACV) universelle en billette
Conçue pour utiliser un moteur pas à pas GM à 4 broches, cette IACV est facile à configurer. L'ajout de trous de montage de 6 mm et de filetages d'entrée/sortie ORB vous permet de choisir entre l'utilisation de tuyaux ou de raccords AN.
Pourquoi utiliser un moteur GM à 4 broches plutôt qu'un moteur à 2 broches d'origine ?
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- La valve de contrôle d'air de ralenti à 4 broches utilisée ici permet un contrôle du débit d'air plus précis par rapport aux valves à 2 broches. Le nombre élevé de broches augmente le nombre de « pas » par rotation, permettant un contrôle moteur plus fin et un réglage précis du débit d'air. À l'inverse, les valves pas à pas à 2 broches ne contrôlent généralement que l'ouverture et la fermeture de base de la valve.
- Les valves à 4 broches sont couramment utilisées sur les véhicules récents nécessitant un contrôle précis du régime de ralenti.
- Les moteurs hautement préparés peuvent nécessiter une capacité de contrôle IACV élevée pour maintenir un ralenti stable. Ce kit IACV universel en billette est la solution à ce besoin.
- La valve de contrôle d'air de ralenti à 4 broches utilisée ici permet un contrôle du débit d'air plus précis par rapport aux valves à 2 broches. Le nombre élevé de broches augmente le nombre de « pas » par rotation, permettant un contrôle moteur plus fin et un réglage précis du débit d'air. À l'inverse, les valves pas à pas à 2 broches ne contrôlent généralement que l'ouverture et la fermeture de base de la valve.
Note : L'utilisation de cette IACV nécessite un calculateur aftermarket prenant en charge les valves pas à pas à 4 broches. Elle ne fonctionnera pas avec le calculateur d'origine.
Compatibilité :
- Universel
Contenu :
- Boîtier IACV en billette
- Moteur pas à pas GM
- Prise et broches
- Adaptateurs 6AN ORB vers tuyau 8AN
- Boulons de montage
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