Bras de pincement arrière en aluminium avec kit de suppression des boulons excentriques pour Mazda MX-5 Miata 2016-2021, suspension SPL Pro
Les bras de pincement arrière (RTA) SPL Parts pour Mazda MX-5 Miata 2016-2021 améliorent la stabilité et la réactivité en éliminant la flexion des bagues, et élargissent la plage de réglage du pincement arrière nécessaire pour les voitures surbaissées ou les véhicules ayant besoin d'un réglage de performance.
Même de légers changements de hauteur de caisse et de carrossage affectent les réglages de pincement. Une large plage de réglage permet de maximiser l'adhérence sur les voitures de circuit et de prolonger la durée de vie des pneus sur les voitures de route. Les bras de pincement arrière d'origine utilisent des boulons et des rondelles excentriques pour le réglage, manquant ainsi de la précision et de l'amplitude offertes par les biellettes de pincement arrière SPL Parts.
Le bras principal en aluminium 2024 anodisé noir et usiné par perçage profond, ainsi que la conception à collier rotatif à 360 degrés, permettent des réglages rapides et précis. Le collier rotatif est serré par des vis à tête cylindrique en titane anodisé bleu, ce qui facilite le réglage et réduit davantage le poids non suspendu sans compromettre la résistance.
Les boulons excentriques d'origine fournis par Mazda pour ajuster le carrossage/pincement ont tendance à glisser sous des charges de virage élevées, provoquant des changements dans l'alignement arrière. Notre kit de verrouillage excentrique (EL) SPL Parts élimine les boulons excentriques d'origine et maintient l'alignement arrière dans la position définie. Nos plaques de verrouillage sont usinées CNC à partir d'aluminium billette 6061-T6 et sont accompagnées de matériel de qualité 10.9 galvanisé pour empêcher tout glissement.
Les roulements sphériques et les embouts de biellette FK sont fabriqués dans le Connecticut et utilisent une doublure en Téflon pour un fonctionnement silencieux, une faible friction, une articulation fluide et pour éliminer la flexion des bagues sous charge. La doublure est également auto-lubrifiante et autonettoyante, offrant une fiabilité robuste pour une utilisation sur route et sur circuit. La doublure en PTFE est liée chimiquement au diamètre intérieur de la bague, offrant une capacité de charge extrêmement élevée avec des propriétés d'usure dynamique grandement améliorées. La plage de température de fonctionnement de la doublure est comprise entre -65 °F et 325 °F.
Caractéristiques
- Bras en aluminium 2024 anodisé noir et usiné par perçage profond
- Conception à collier rotatif à 360 degrés
- Roulements sphériques et embouts de biellette FK avec doublure en Téflon
- Plaques de verrouillage en aluminium 6061-T6 usinées CNC
- Matériel de qualité 10.9 galvanisé inclus
- Vendus par paire
Avantages
- Stabilité et réactivité améliorées
- Élimination de la flexion des bagues
- Plage de réglage du pincement arrière élargie
- Résistance et durabilité supérieures
Applications
- Mazda MX-5 Miata ND 2016-2021
Contenu de la boîte
- 2 - Bras de pincement arrière
- 1 - Kit de suppression des boulons excentriques
- Vis à tête cylindrique
Garantie
- Garantie limitée du fabricant
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