Lors de la construction d'une voiture de course atteignant le plus haut niveau de performance possible, des composants tels que le frein à main hydraulique sont incontournables et jouent un rôle crucial pour permettre à la voiture de drifter dans des conditions optimales. Face à la multitude d'options bon marché et fragiles, il est facile de commettre une erreur et de se laisser tenter par des produits de qualité inférieure ou des configurations rebadgées venant de la concurrence. Un composant qui semble aussi simple exige en réalité des tolérances incroyablement strictes et une conception robuste garantissant une durabilité maximale. Sikky a conçu ce frein à main hydraulique à partir de zéro et a usiné cette poignée de frein à main hydraulique ultime ici même aux États-Unis. Notre objectif était de concevoir une configuration bien supérieure à celle de la concurrence, et nous avons clairement réussi. La poignée de frein à main Sikky Pistol Grip est faite pour le combat, et le produit fini en témoigne parfaitement. Avec sa poignée en uréthane moletée offrant une sensation ergonomique antidérapante, ses composants en aluminium 6061 usinés extrêmement rigides assurant que la poignée reste toujours bien droite et ferme, et assemblée en utilisant uniquement le matériel de la plus haute qualité disponible, c'est une excellente option de frein à main pour vous.
Pour les applications de drag racing, notre frein à main peut être utilisé comme frein de blocage (staging brake). Il permet de bloquer rapidement et facilement les freins arrière pour appliquer une précharge sur le système de transmission du véhicule. Dès que vous relâchez la poignée de frein, les freins arrière sont immédiatement libérés.
Nous proposons également un système de déport avec supports et tiges supplémentaires. Cela permet à l'utilisateur de déplacer le maître-cylindre vers l'arrière dans une position dégagée, en ne laissant que la poignée à l'avant pour libérer de l'espace près du levier de vitesses. Certains véhicules ne disposant pas d'assez d'espace pour installer la configuration standard, ce déport résout ce problème. Ce système de déport est le complément idéal. Fabriqué en tube chromoly de qualité aérospatiale 4130 et supports en acier CNC, le tout avec un revêtement en zinc durable.
Caractéristiques du frein à main :
- Poignée pistolet en uréthane moletée
- Poignée de frein à main en aluminium 6061 avec finition anodisée gris foncé
- Base en aluminium anodisé noir
- Conception robuste avec un mouvement fluide et précis
- Maître-cylindre Wilwood au choix
- Revêtement en poudre noir sur tous les supports de montage
- Tige de déport en chromoly de qualité aérospatiale 4130
- Poids de seulement 1,8 kg (4 lbs)
Recommandations :
- Assurez-vous de choisir le bon maître-cylindre
- Utilisez un maître-cylindre de type « pass-through » lors d'une installation sur les étriers de frein d'origine
- Utilisez un maître-cylindre de type « réservoir » lors d'une utilisation avec un complément ou des étriers supplémentaires
Consultez les kits de durites :
Kit double étrier - Cliquez ici
Kit Pass-through châssis S - Cliquez ici
Kit Pass-through 350Z/G35 - Cliquez ici
Pour déterminer quel maître-cylindre est le plus adapté, veuillez consulter le guide des spécifications des maîtres-cylindres.
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