Turbocompresseur 6466 à roulements à billes
Utilisant la technologie la plus avancée disponible et conçue pour supporter 900 ch, l'unité innovante 6466 CEA (référence PTB505-6466 B) présente une toute nouvelle roue de compresseur CEA (Competition Engineering Aerodynamics) de 64 mm usinée CNC en aluminium forgé 2618, ainsi qu'une roue de turbine CEA à haut débit de 66 mm.
Le turbocompresseur 6466 CEA de Precision est fourni avec un ensemble rotatif de carter central (CHRA) à double roulement à billes en céramique refroidi par air et utilise le carter de compresseur « Ported S » de Precision Turbo.
Veuillez noter : cet article n'est pas spécifique à un modèle de véhicule. En raison de sa large compatibilité, il s'affiche sur notre site quel que soit le véhicule sélectionné. Veuillez vérifier les spécifications et confirmer la compatibilité avant de passer commande.
Caractéristiques
- Roue de compresseur en aluminium forgé 2618
- Roue de turbine CEA à haut débit de 66 mm
Avantages
- Conçu pour supporter 900 ch
- Efficacité accrue, réponse transitoire plus rapide pour une puissance et des performances maximales
Spécifications
- Roue de compresseur : inducer de 2,535 po (64,39 mm) / exducer de 3,410 po (86,61 mm)
- Roue de turbine : inducer de 2,920 po (74,17 mm) / exducer de 2,600 po (66,00 mm)
- Carter de compresseur : Ported S (entrée 4,0 po / sortie 2,5 po)
Options de carter de turbine
- T3 A/R 0,63 ou 0,82, avec décharge 4 boulons (2,5 po)
- T3 A/R 0,63, avec décharge 5 boulons (avec ou sans trou de wastegate)
- T3 A/R 0,63 ou 0,82, décharge V-Band 3 po
- Entrée V-Band A/R 0,82, avec décharge V-Band
- T4 A/R 0,58, 0,68, 0,81 ou 0,96, décharge V-Band 3 5/8 po
- T4 divisé A/R 0,84, 1,0, 1,15 ou 1,32, décharge V-Band 3 5/8 po
- Buick A/R 0,63 ou 0,85
- GMC Syclone/Typhoon A/R 0,85
Références des pièces associées
Garantie
- Garantie limitée Precision Turbo
Avant de commander
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