Intercooler à montage frontal PERRIN pour Subaru WRX 2015-2019
Notre poutre de support d'intercooler est fabriquée en acier caissonné avec un revêtement en poudre noir. L'installation de l'intercooler à montage frontal PERRIN pour WRX 2015-2017 ne nécessite pas la suppression du support de poutre de pare-chocs côté conducteur. La partie la plus importante d'un système d'intercooler est son cœur. Le cœur refroidit l'air d'admission sur son chemin vers le moteur. Bien que les intercoolers à tubes et ailettes d'origine Subaru soient conçus pour une fabrication facile, ils ne sont pas performants. Nos tests ont révélé que la conception de cœur optimale est de type "bar and plate" de 3/8 pouce, avec des passages d'air d'admission et d'air ambiant de 3/8 pouce, plutôt que la taille standard de 1/4 pouce. La conception du cœur PERRIN "bar and plate" est beaucoup plus durable que les tubes et ailettes, et peut résister aux roches et autres débris pouvant entrer par l'écope. Le cœur de l'intercooler PERRIN mesure 28 pouces de long x 9,25 pouces de haut x 3,5 pouces de profondeur, pour un volume de 906,5 pouces cubes. L'intercooler PERRIN offre une conception globale optimale en termes de refroidissement et de perte de charge. Tous les intercoolers PERRIN sont revêtus de poudre, ce qui protège davantage l'intercooler contre les intempéries et lui permet de conserver une belle apparence pendant des années. Nos intercoolers sont disponibles en deux finitions : argent brillant ou revêtement en poudre noir furtif.
Les réservoirs d'extrémité (end tanks) conçus par PERRIN contrôlent une répartition presque parfaite de l'air chaud sur tout le cœur de l'intercooler. En éliminant les angles à 90 degrés, un cône lisse et progressif du haut vers le bas est ajouté, ce qui élimine les turbulences. Chaque réservoir d'extrémité intègre des pattes de fixation innovantes pour sécuriser le cœur à la poutre de montage. Les tubes de suralimentation (boost tubes) PERRIN sont cintrés au mandrin CNC à partir de tubes en aluminium pour réduire le poids. Tous les tubes de suralimentation possèdent des extrémités perlées surdimensionnées, garantissant que les colliers de serrage et les coupleurs restent connectés et scellés. Nous choisissons le chemin le plus fluide et le plus court pour faire circuler l'air vers et depuis l'intercooler. Un coupleur décalé fluide situé juste à côté du turbo achemine la charge d'air chaud vers le tube de suralimentation de 2,25 pouces parfaitement ajusté. Nous avons choisi des tubes de 2,25 pouces pour permettre un acheminement plus fluide, propre et sans obstruction, tout en étant assez grands pour supporter plus de WHP que ce que la plupart des turbos peuvent produire. L'air d'admission circule à travers le compartiment moteur à côté de la batterie, descend derrière le radiateur jusqu'à l'intercooler. Le tube de suralimentation côté froid est monté aussi haut que possible dans le compartiment moteur pour s'adapter à toutes les combinaisons de turbo et d'admission lorsqu'il est acheminé à travers le compartiment moteur vers le corps de papillon.
PERRIN est l'un des seuls fabricants d'intercoolers à tester la pression de tous ses modèles. Nous pressurisons chaque intercooler jusqu'à 50 psi avec notre dispositif spécial. Cela garantit qu'aucune fuite ne se produira dans le cœur. Même une minuscule fuite peut entraîner une perte de puissance du véhicule et une fuite littérale de la pression de suralimentation du turbo par l'intercooler. Le kit d'intercooler à montage frontal PERRIN comprend un réservoir de liquide lave-glace PERRIN. En raison du cheminement des tubes de suralimentation vers l'intercooler, le réservoir d'origine entre en conflit avec l'espace nécessaire. Le réservoir de liquide lave-glace PERRIN est protégé contre les intempéries par une finition en revêtement en poudre noir. Il a également une belle apparence, rehaussée par un logo sérigraphié. Le kit d'intercooler à montage frontal PERRIN comprend un réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement PERRIN. Il offre un dégagement supplémentaire pour améliorer le routage des tubes de suralimentation, contient plus de liquide de refroidissement que le modèle précédent et assure une excellente étanchéité grâce au bouchon de réservoir d'origine. Le réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement PERRIN est protégé contre les intempéries par un revêtement en poudre texturé noir.
Veuillez noter : ce produit peut vous exposer à des produits chimiques connus dans l'État de Californie pour causer le cancer, des malformations congénitales ou d'autres troubles de la reproduction.
Applications
- Subaru WRX 2015-2019
Spécifications du cœur
- Finition du cœur - Revêtement en poudre
- Style du cœur - "Bar and plate" de 3/8 pouce
- Dimensions du cœur - 28 pouces x 9,25 pouces x 3,5 pouces
- Volume du cœur - 906,5 pouces cubes
- Réservoirs d'extrémité - Aluminium moulé
- Poutre de support - Acier caissonné avec revêtement en poudre
Autres spécifications
- Structure des tubes - Aluminium cintré au mandrin
- Finition des tubes - Revêtement en poudre ridé
- Réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement - Aluminium
- Réservoir de liquide lave-glace - Aluminium
- Puissance - Supporte plus de 1000 HP
Contenu de la boîte
- 1 - Intercooler PERRIN (avec poutre de pare-chocs)
- 1 - Ensemble de tubes de suralimentation PERRIN
- 1 - Réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement PERRIN
- 1 - Réservoir de liquide lave-glace PERRIN
- 1 - Ensemble de coupleurs en silicone PERRIN
- 1 - Support de plaque d'immatriculation PERRIN
- 1 - Pochoir d'intercooler PERRIN
- Tout le matériel nécessaire
- Instructions d'installation
- Informations de garantie
Références
Garantie
- Garantie limitée de 5 ans Perrin
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