Nos spools sont méticuleusement fabriqués à partir de billettes d'acier chromoly 4140 et usinés avec une précision rigoureuse afin de garantir que les roues restent constamment verrouillées. Ils sont parfaits pour les applications de drag ou de drift où il est nécessaire d'appliquer un couple égal aux deux roues arrière pour optimiser le potentiel d'accélération.
Contrairement aux différentiels à glissement limité (LSD) standard ou mécaniques qui peuvent casser ou se fissurer sous les contraintes liées aux applications de sport automobile, nos spools offrent une durabilité supérieure.
Avec un poids inférieur à 5 kg, ces unités apportent des avantages significatifs en termes de performances. Une réduction de poids signifie moins de force nécessaire pour faire tourner la masse, ce qui se traduit par des temps plus rapides sur piste et une usure réduite de la transmission.
Ils sont conçus pour s'adapter à tous les modèles de différentiels Nissan Skyline & Silvia R200.
29 cannelures, 30 cannelures, 31 cannelures. (Veuillez vérifier quel type vous possédez)
Une fois fabriqués, les spools sont envoyés pour un traitement de nitruration.
Qu'est-ce que la nitruration ? Un procédé de traitement thermique qui diffuse de l'azote dans la surface d'un métal pour créer une surface durcie. Ces procédés sont le plus couramment utilisés pour les aciers à faible teneur en carbone et faiblement alliés. Ils sont également utilisés pour les aciers à teneur moyenne ou élevée en carbone, le titane, l'aluminium et le molybdène.
Conçu et usiné par Speedtek Auto Racing.
Nous proposons désormais une superfinition isotrope sur tous les produits Speedtek.
(Ce procédé ajoute un délai supplémentaire à l'expédition du kit. Veuillez nous contacter par e-mail si vous avez des questions)
La superfinition est un processus de travail des métaux qui améliore la qualité de la finition de surface et la géométrie de la pièce. Elle est obtenue en éliminant uniquement la fine couche de surface amorphe laissée par le processus précédent utilisant des meules pour polir les engrenages et autres composants. Cette couche mesure généralement environ 1 μm. Contrairement au polissage qui produit un fini miroir, la superfinition crée un motif en croix sur la pièce.
Les avantages de la superfinition incluent une durée de vie prolongée des pièces, une réduction de l'usure, des tolérances plus serrées, une meilleure capacité de charge des surfaces et une meilleure performance des joints.