ISR Performance a ajouté des turbocompresseurs grand châssis à sa gamme. Suite à la qualité et au succès de nos petits turbocompresseurs de remplacement T2 pour le célèbre moteur SR20DET, nous avons ajouté des turbos à plus grand châssis pour les utilisateurs à la recherche de plus de puissance et souhaitant associer des turbos ISR à des collecteurs à montage haut (top mount) non seulement pour les SR, mais aussi pour les moteurs KA, RB et JZ. Ce turbo est équipé de doubles roulements à billes et d'une roue de compresseur en billette pour une montée en pression rapide et une puissance efficace.
Ce turbocompresseur offre une grande puissance et une excellente réactivité grâce à une qualité éprouvée. Ce turbo est doté d'une bride de décharge en V de 90 mm.
Réducteur d'huile 0,036" - 0,040" requis
Spécifications du turbo :
- Côté compresseur : entrée 4 pouces, sortie 2 pouces
- Côté échappement : carter de turbine T3 A/R 0.64 ou 0.82.
- Roue du compresseur : IND 58 mm, EXD 76 mm
- Roue de turbine : IND 60 mm, EXD 55 mm
- Double roulement à billes
- Bride de vidange style GT
- Refroidissement par eau
- Puissance nominale : 400-600 ch
Nous recommandons ces pièces supplémentaires :
- Réducteur d'huile, numéro de pièce IS-OR-3036
- Bride de vidange, numéro de pièce IS-GTDRN
- Bride de sortie, numéro de pièce IS-FLA-090MM
- Collier de serrage, numéro de pièce IS-CL-090MM
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