Caractéristiques principales
Conçu avec les courbures et les formes appropriées pour obtenir un ajustement parfait.
Remplacez vos durites de radiateur et de chauffage en caoutchouc OEM d'origine qui finissent par s'affaiblir avec le temps, pouvant entraîner une défaillance prématurée.
Résiste aux conditions de fonctionnement extrêmes de haute température et de haute pression du moteur tout en maintenant une efficacité maximale lors de la compétition ou de la conduite quotidienne. Température nominale maximale : 350 degrés Fahrenheit (177 ℃).
Idéal pour remplacer les durites en caoutchouc OEM ou pour améliorer les performances. La conception éprouvée en course offre une qualité durable par rapport aux durites en caoutchouc d'origine.
Comprend des colliers de serrage en acier inoxydable de qualité industrielle HPS 100 %, qui ne sectionnent pas les durites.
Ce kit de durites de radiateur et de chauffage en silicone renforcé à 3 couches HPS pour Toyota Supra MK3 Turbo & NA 1986-1992 (avec moteur 7MGE ou 7MGTE) conduite à gauche est conçu pour remplacer les durites en caoutchouc OEM d'origine qui finissent par s'affaiblir avec le temps et peuvent entraîner une défaillance prématurée. Doté d'un silicone de qualité supérieure et d'une conception inspirée de la compétition, ce kit de durites en silicone HPS peut résister aux conditions de fonctionnement extrêmes de haute température et de haute pression du moteur tout en maintenant une efficacité maximale lors de la compétition ou de la conduite quotidienne. Le kit de durites en silicone HPS présente les courbures et formes appropriées pour un remplacement parfait des durites de refroidissement en caoutchouc OEM. Comparé aux durites universelles disponibles dans les magasins automobiles locaux, le kit de durites HPS est beaucoup plus facile à installer. Température nominale maximale : 350 degrés Fahrenheit. Colliers de serrage 100 % acier inoxydable inclus pour une installation facile. Ce produit est compatible avec les Toyota Supra MK3 Turbo & NA 1986-1992, 7MGE ou 7MGTE, modèles avec conduite à gauche.
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