Caractéristiques principales
La conception monobloc permet un flux d'air fluide et optimisé, améliorant ainsi les performances à mi-régime. Aucun remappage de l'ECU n'est nécessaire.
La tuyauterie en alliage d'aluminium léger de 2-1/2 pouces cintrée au mandrin remplace la tuyauterie restrictive d'origine. Les extrémités perlées empêchent les coupleurs de sauter lors de la montée en pression.
Comprend des tuyaux en silicone renforcés à 4 couches haute température, éprouvés dans les courses HPS, et des colliers de serrage en T 100 % acier inoxydable de qualité industrielle.
Le manuel d'installation inclus fournit des photos et des instructions claires pour guider l'installateur tout au long du processus. Installation facile par boulonnage. Essentiel.
Compatible avec les refroidisseurs intermédiaires d'origine (OEM) et du marché secondaire utilisant la tuyauterie de refroidisseur intermédiaire OEM d'usine.
Le tuyau de refroidisseur intermédiaire noir HPS 17-106WB est un remplacement direct pour le tuyau de refroidisseur intermédiaire d'usine de la Hyundai Veloster 1.6L Turbo 13-17. Il est fabriqué à partir d'un tube en aluminium léger de 2,5 pouces cintré au mandrin et présente une conception monobloc fluide et sans turbulence. Il permet une transition vers 2,5 pouces pour une performance maximale. Les extrémités perlées empêchent les coupleurs de sauter lors de la montée en pression. Les tuyaux en silicone renforcés à 4 couches haute température HPS inclus peuvent résister à une pression minimale de 50 psi ou plus et remplacer les coupleurs en caoutchouc d'origine sujets aux fissures. Le tuyau de refroidisseur intermédiaire optimise et fluidifie le flux d'air, améliorant les performances à mi-régime sans avoir à remapper l'ECU. Convient aux Hyundai Veloster 1.6L Turbo de 2013 à 2017 ; compatible avec le refroidisseur intermédiaire d'origine ou les refroidisseurs intermédiaires du marché secondaire dotés de l'angle de sortie d'origine.
Avant de commander
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