Caractéristiques principales
La conception monobloc permet un flux d'air fluide et optimisé, améliorant les performances à mi-régime. Aucune reprogrammation de l'ECU n'est nécessaire.
La tuyauterie en alliage d'aluminium légère de 2-1/2 pouces cintrée au mandrin remplace la tuyauterie restrictive d'origine. Les extrémités perlées empêchent les coupleurs de sauter sous la pression du boost.
Comprend des durites en silicone renforcé à 4 couches haute température, éprouvées en course, caractéristiques de HPS, et des colliers de serrage en T 100 % en acier inoxydable de qualité industrielle.
Le manuel d'installation inclus fournit des photos et des instructions claires pour guider l'installateur tout au long du processus. Installation facile par boulonnage. Essentiel.
Compatible avec tous les refroidisseurs intermédiaires (intercoolers) de rechange dotés de l'angle de sortie d'usine.
Le tuyau d'intercooler supérieur (UICP) noir HPS est un remplacement direct du tuyau d'intercooler supérieur d'usine de la Lancer EVO X. Fabriqué en tube d'aluminium léger de 2,5 pouces cintré au mandrin, le tuyau présente une conception monobloc lisse et sans turbulence. Il permet une transition vers 2,5 pouces pour une performance maximale. Les extrémités perlées empêchent les coupleurs de sauter sous la pression du boost. Les durites en silicone renforcé à 4 couches haute température HPS incluses peuvent supporter un boost minimal de 50 psi ou plus, remplaçant les coupleurs en caoutchouc d'origine sujets aux fissures. Le tuyau d'intercooler optimise et lisse le flux d'air, améliorant les performances à mi-régime sans avoir à reprogrammer l'ECU. Convient aux Mitsubishi Evolution 10 GSR et MR. Les modèles (USDM, JDM et européens) sont compatibles avec tous les refroidisseurs intermédiaires de rechange dotés de l'angle de sortie d'usine.
Avant de commander
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○ Concernant la garantie
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