Gain de performance : 14 ch (whp), 11 lb-pi (wft-lbs)
Disponible en deux finitions : carbone brillant et carbone mat
Le système d'admission Eventuri pour G90 / G99 M5 a été développé pour maximiser les performances tout en minimisant le transfert thermique (heat soak) et en assurant un flux d'air optimal vers les turbocompresseurs. En concevant un système fermé qui empêche l'aspiration d'air chaud par les entrées d'air, tout en combinant cette exigence avec les avantages d'une double alimentation en air, nous avons réduit la perte de charge globale. Les conduits aspirent l'air depuis les alimentations d'origine et disposent également d'ouvertures secondaires stratégiquement placées près du joint de capot. Ces ouvertures débouchent sur des zones toujours froides du compartiment moteur, constituant une source supplémentaire d'air frais. De plus, ces ouvertures secondaires améliorent la perception sonore des turbos dans l'habitacle, offrant une expérience de conduite plus immersive.
Le cœur de l'admission Eventuri pour G9x M5 repose sur notre boîtier de filtre Venturi breveté. Cette conception unique permet à l'air de s'écouler vers l'entrée du turbo en régime laminaire. En réduisant les turbulences et en optimisant le canal d'écoulement, le turbo fonctionne avec un cycle de service de soupape de décharge (wastegate) plus faible. La synergie entre le boîtier breveté et les conduits d'alimentation en air doubles améliore les performances, rend la réponse à l'accélérateur plus incisive, offrant une accélération plus vive et une sensation de connexion accrue avec la route.
Certaines photos présentent les entrées de turbo, disponibles en option séparément.
La différence Eventuri
Le système Eventuri pour G9X M5 utilise un boîtier en fibre de carbone breveté et un filtre de deuxième génération conçu sur mesure, offrant un chemin de flux d'air aérodynamiquement efficace du filtre au turbo. Il ne s'agit pas simplement d'un filtre conique avec bouclier thermique, mais d'une conception unique qui exploite l'effet Venturi et maintient un écoulement laminaire pour réduire la résistance du turbo.
Composition de chaque système d'admission :
- 2 x boîtiers Venturi en fibre de carbone (avec tube intégré)
- 2 x conduits d'alimentation en air doubles en fibre de carbone
- 2 x filtres haute performance de 2ème génération conçus sur mesure
- 2 x écopes d'entrée en aluminium
- Matériel usiné CNC et supports en acier inoxydable
- Durites en silicone de haute qualité et colliers de serrage aux spécifications d'origine
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