*Ne convient pas aux modèles G2X à partir de 2025 équipés du moteur B48 (système hybride léger)*
L'admission Eventuri pour BMW G2X / G42 B48 a été développée pour réduire les restrictions du conduit d'admission vers le turbocompresseur et pour maintenir des températures d'admission basses. La chaleur et le volume sont les principaux facteurs à prendre en compte dans la conception de l'admission pour les moteurs turbocompressés. Sur les séries G20 (Série 3), G22 (Série 4) et G42 (Série 2), le compartiment moteur absorbe rapidement la chaleur car le système d'admission est placé à côté du collecteur d'échappement. Lorsque la température de l'air d'admission augmente, le turbocompresseur comprime un air moins dense, empêchant ainsi le moteur de développer sa pleine puissance. Par conséquent, le seul moyen de minimiser la température de l'air d'admission (IAT) est d'utiliser une admission entièrement scellée. Cependant, avec cette méthode, le conduit d'admission est restreint car il ne comporte qu'une seule entrée d'air. Au cours du développement, nous avons remarqué une nouvelle ouverture dans la zone du passage de roue et l'avons utilisée pour ajouter une alimentation en air secondaire à la boîte à air. De plus, la boîte à air scellée est équipée d'un écran thermique avec une doublure réfléchissante dorée pour minimiser le transfert de chaleur par rayonnement provenant du collecteur d'échappement. Pour maximiser le volume de la boîte à air, nous avons créé un renfoncement permettant l'installation de la barre anti-rapprochement, rendant ainsi la boîte à air aussi grande que possible. Le tube d'admission d'origine, de forme spiralée, a été remplacé par un tube en carbone plus lisse avec un volume interne supérieur, passant d'un diamètre intérieur de 111 mm (4,4 pouces) à une forme conique fluide adaptée à l'admission du turbo. Ce tube offre un passage régulier du filtre vers l'admission du turbo. Enfin, nous avons adopté un filtre à sec sur mesure à haut débit, testé selon les normes ISO et possédant une surface de filtration plus large que les filtres standards.
Caractéristiques d'Eventuri
Le système Eventuri pour G2X B48 utilise un boîtier en fibre de carbone breveté et un filtre sur mesure de deuxième génération pour offrir un flux d'air aérodynamiquement efficace du filtre vers le turbo. Il ne s'agit pas simplement d'un filtre conique avec un écran thermique, mais d'une conception unique qui génère un effet Venturi et maintient un écoulement laminaire, réduisant ainsi la résistance au niveau du turbo. Pour plus de détails sur la conception et le fonctionnement du boîtier, veuillez cliquer ici.
Note :
Le système de boîte à air d'origine G2X / G42 B48 a été mis à jour sur les véhicules produits à partir de novembre 2018, le capteur de débit d'air étant remplacé par un capteur de température situé dans le tube d'admission. Tous les systèmes de boîte à air antérieurs étaient équipés d'un capteur de débit d'air, c'est pourquoi nous proposons deux variantes : l'admission V1 avec un tube d'admission pour capteur MAF (débitmètre), et l'admission V2 avec un capteur de température pour les véhicules produits à partir de novembre 2018.
Ne convient pas aux modèles G2X avec système hybride léger 48V à partir de 2025. Compatible avec G20 318i 320i 330i 330e / G22 G26 418i 420i 430i 430e / G42 218i 220i 230i
Configuration de chaque système d'admission :
- Boîte à air en fibre de carbone avec double alimentation
- Filtre conique à sec sur mesure à haut débit
- Tube d'admission en fibre de carbone
- Support de capteur de température usiné CNC
- Adaptateur de reniflard usiné CNC
- Écran thermique avec doublure réfléchissante dorée
- Supports en acier inoxydable découpés au laser
- Réducteur en silicone avec colliers aux spécifications d'origine
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