EMU Classic par ECUMaster
ECUMaster a le plaisir d'annoncer l'EMU Classic, une version nouvelle et améliorée du populaire boîtier de gestion moteur EMU. L'objectif d'ECUMaster est d'offrir le meilleur produit possible à un prix abordable.
Le nouvel EMU Classic témoigne de leur engagement envers cet objectif. Ils ont amélioré la conception de l'EMU en se basant sur les retours des clients tout en maintenant le prix à un niveau équivalent.
Les principales améliorations sont les suivantes : amélioration des sorties d'allumage permettant d'utiliser plusieurs bobines actives sur une seule sortie, régulateur de sortie 5V indépendant pour les capteurs externes, pont en H hautement protégé (sortie pas à pas), port USB à isolation galvanique, boîtier compact en aluminium usiné CNC anodisé noir (147x62x30 mm contre 155x120x45 mm). L'EMU et l'EMU CLASSIC utilisent le même firmware et le même logiciel.
L'EMU Classic est conçu pour faire fonctionner les moteurs les plus avancés et complexes actuellement disponibles. L'EMU CLASSIC contrôle l'alimentation en carburant, l'allumage et les systèmes auxiliaires des moteurs de 1 à 12 cylindres, y compris ceux équipés de papillons motorisés (Drive By Wire) et de calage variable (VVT).
Les applications courantes de l'ECUMaster EMU CLASSIC incluent les voitures de sport modifiées, les moteurs de course, les motos, les bateaux et les moteurs stationnaires.
Fonctionnalités
- Contrôleur de sonde large bande (O2) intégré pour Bosch LSU 4.2
- Capteur MAP 4 bars intégré
- Capteur de pression atmosphérique intégré
- Conformité ISO 7637
- Support de 1 à 12 cylindres
- Support de jusqu'à 2 cames variables (VVTi, VANOS, etc.)
- Correction de tension des injecteurs
- Calibrage du temps de charge des bobines
- Paramètres IAT et CLT ajustables par l'utilisateur
- Stratégie de contrôle du ralenti PID
- Contrôle du boost PID, stratégies avancées : par rapport, par vitesse
- Contrôle du protoxyde d'azote via tables de modification de carburant et d'allumage
- Sorties auxiliaires pour pompe à essence, ventilateurs de radiateur, etc.
- Fonctions sport automobile : Launch Control, Shift Light dépendant du rapport engagé, Flat Shift (coupure lors du changement de rapport)
- Enregistrement (logging) de plus de 100 paramètres
- Voyant moteur (Check engine)
- Fonction Flex Fuel complète avec mélange de cartographies (nécessite un capteur de taux d'éthanol)
- Fonctions avancées disponibles via modules additionnels : papillon Drive By Wire, adaptateur Bluetooth pour afficher les jauges sur appareil Android
- Communication USB, aucune interface supplémentaire requise, utilisation d'un câble USB standard (inclus)
- L'ECUMaster EMU est fourni avec un logiciel facile à utiliser permettant des mises à jour gratuites du firmware
Configuration PC requise
- Windows 2000 ou version ultérieure
- Résolution d'écran minimale 1024x768
- Processeur cadencé à au moins 600 MHz
- Port USB
Applications
- Universel
Spécifications
- 6 sorties injecteurs (5A)
- 6 sorties AUX (5A)
- 6 sorties d'allumage - bobines passives ou actives, sélectionnables par logiciel (7A)
- 4 sorties moteur pas à pas - bipolaire/unipolaire (1A)
- 2 canaux d'entrée EGT directs
- 2 entrées de capteur de cliquetis (supporte capteurs à réponse plate ou résonnants)
- 4 entrées numériques VR/HALL - sélectionnables par logiciel
- 3 entrées analogiques dédiées (TPS/CLT/IAT)
- 8 entrées analogiques supplémentaires (0 à 5V)
- Régime maximum 16 000 tr/min
- Résolution du temps d'injection 16 µs
- Résolution de l'avance à l'allumage 0,5 degré
- Détection de cliquetis 1 à 20 kHz
- Algorithmes Speed Density, Alpha-N
- Table VE carburant, résolution 0,1% VE
- Table d'allumage, résolution 0,5 degré
- Table AFR cible, résolution 0,1 AFR
Contenu de la boîte
- 1 - ECUMaster EMU Classic
- 1 - Câble USB
- Connecteur ECU
- Bornes pour connecteur ECU
- Manuel d'instructions
- Schéma de câblage des bornes
Garantie
- Garantie standard ECUMaster
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