Valve de dérivation LF Cobb Tuning pour Subaru/Mitsubishi
La valve de dérivation LF Cobb Tuning est une valve compacte et légère capable de maintenir des pressions de suralimentation très élevées sans aucune fuite. Grâce à sa conception moderne, le volume de contrôle a été réduit de 30 %, permettant une évacuation de la pression beaucoup plus rapide lors de l'activation. Une ingénierie innovante et une fabrication de précision ont abouti à un boîtier compact capable de s'intégrer dans les espaces restreints des compartiments moteur.
En raison de la légèreté de ses composants, les pièces mobiles de la valve de dérivation LF ont une faible inertie, ce qui leur permet de répondre plus rapidement que les composants plus lourds des autres valves. Cette conception moderne utilise un raccord banjo pour le port à vide, permettant un ajustement à 360 degrés de l'acheminement des durites. Cela facilite l'installation par rapport aux ports NPT et réduit les points de fuite potentiels.
Cette nouvelle conception comprend également un joint torique de piston dont le diamètre est deux fois supérieur à celui de l'ancienne version, offrant une meilleure compression du joint et une usure réduite. La conception moderne du ressort et du joint élimine le besoin de réglage de l'assiette du ressort, tout en augmentant la force de serrage de 60 % à pleine suralimentation, tout en conservant un comportement similaire au ralenti et en charge transitoire.
Caractéristiques
- Capable de maintenir des pressions de suralimentation très élevées sans fuite
- Volume de contrôle réduit de 30 % permettant une évacuation très rapide
- Format compact s'intégrant dans les espaces restreints des compartiments moteur
- Les pièces mobiles de la valve de dérivation LF présentent une faible inertie, permettant une réponse plus rapide que les composants plus lourds des autres valves
- Utilise un raccord banjo pour le port à vide permettant un ajustement à 360 degrés de l'acheminement des durites
- Comprend un joint torique de piston dont le diamètre est deux fois supérieur à l'ancienne conception, offrant une meilleure compression et une usure réduite
- La conception du ressort et du joint augmente la force de serrage de 60 % à pleine suralimentation tout en conservant un fonctionnement similaire au ralenti et en charge transitoire
Applications
- Subaru Impreza WRX de 2008 à 2014
- Subaru Forester XT de 2009 à 2013
- Subaru Legacy GT de 2005 à 2009
- Subaru Outback XT de 2005 à 2009
- Mazda Mazdaspeed 3 de 2007 à 2013
- Mazda Mazdaspeed 6 de 2006 à 2007
Contenu de la boîte
- 1 - Valve de dérivation LF Cobb
- 1 - Durite
- 1 - Joint
Références
Garantie
- Cobb Tuning Products, LLC garantit à l'acheteur initial que tous les composants fabriqués par Cobb Tuning, ou vendus sous la marque Cobb Tuning par un revendeur agréé, sont exempts de défauts de matériaux et de fabrication pendant une période de 12 mois à compter de la date d'achat.
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