Le moteur Subaru EJ207 équipant la JDM Impreza WRX STi se caractérise par un taux de compression de 8:1 et fait partie de la série EJ20. Ces moteurs ont été introduits en 1989 pour succéder aux anciens moteurs Subaru EA. La série EJ est le pilier de la gamme de moteurs de Subaru ; tous les moteurs de cette série sont des 4 cylindres à plat à 16 soupapes avec une configuration à double arbre à cames en tête (DACT). Ces moteurs sont fréquemment utilisés pour des swaps sur des avions légers, des voitures en kit et des Volkswagen refroidies par air, mais ils sont également populaires pour les conversions sur les Volkswagen Type 2 équipées du moteur Wasserboxer. L'ingénierie principale de la série EJ a été réalisée par Masayuki Kodama, Takemasa Yamada et Shuji Sawafuji de Fuji Heavy Industries, la société mère de Subaru. L'EJ207 est doté d'un bloc à pont semi-fermé.
Application plug-and-play. Durée courte adaptée à une conduite urbaine, ralenti légèrement irrégulier. Excellente configuration polyvalente. Ressorts d'origine acceptés.