Arbres à cames Brian Crower Stage 3 274/278
Le moteur Subaru EJ207 équipant la JDM Impreza WRX STi présente un taux de compression de 8:1 et fait partie de la série EJ de Subaru. Ces moteurs ont été introduits en 1989 pour succéder aux anciens moteurs EA de Subaru. La série EJ est le pilier de la gamme de moteurs Subaru ; tous les moteurs de cette série sont des quatre cylindres à plat à 16 soupapes, dotés d'une configuration à double arbre à cames en tête (DACT). Ces moteurs sont fréquemment utilisés pour des échanges de moteurs dans des avions légers, des kits car, des Volkswagen refroidies par air, et sont également populaires pour des échanges dans des Volkswagen Type 2 équipées du moteur Wasserboxer. L'ingénierie principale de la série EJ a été réalisée par Masayuki Kodama, Takemasa Yamada et Shuji Sawafuji de Fuji Heavy Industries, la société mère de Subaru. Le bloc EJ207 est doté d'un bloc semi-fermé (semi-closed deck).
Profils à durée prolongée pour un potentiel de régime moteur accru. Destiné aux moteurs entièrement préparés. Une reprogrammation et une modification de l'ECU sont recommandées. Le kit de ressorts BC0600 est requis.
Caractéristiques
- Durée annoncée - 274°/278°
Durée @ .050 - 230°/232° Levée (pouces) - .427"/.427" Levée (mm) - 10,84/10,84
Applications
- Subaru EJ207 JDM
Contenu de la boîte
- (2) Arbres à cames
Garantie
- Garantie constructeur standard