Ce système a permis d'obtenir des gains allant jusqu'à +24 ch et +17 lb-pi de couple, mesurés sur notre banc d'essai interne. Ce système est fabriqué en tubes d'acier inoxydable 304 cintrés au mandrin de 1-7/8" - 2-1/8" - 2-3/4" pour une résistance, une durabilité et une résistance à la corrosion maximales. Conception Tri-Y avec des longueurs de tubes optimisées et des cylindres à allumage opposé appariés spécifiquement pour améliorer le balayage des cylindres, le flux d'échappement et les performances. Ces collecteurs incluent un bouchon et un raccord de sonde O2 auxiliaire pour une sonde O2 à large bande ou tout autre instrument. Finition extérieure en céramique Cerakote couleur titane avec revêtement en céramique de cuivre à l'intérieur des collecteurs. Cette combinaison de revêtements réduit la température de surface extérieure des collecteurs et diminue les températures du compartiment moteur jusqu'à 46 % par rapport aux collecteurs non revêtus. Ces collecteurs sont fortement recommandés pour les modèles cabriolets dont la capote est rangée au-dessus du compartiment moteur. Ports d'admission soudés au TIG pour plus de solidité, éliminant le voilage des brides et améliorant le flux d'échappement. Des brides en acier inoxydable 304 découpées au laser de style usine sont utilisées pour assurer une étanchéité parfaite. Ce système a été conçu pour conserver tous les capteurs d'origine et est compatible avec les convertisseurs catalytiques d'usine pour une installation sans tracas. Inclut les boulons de collecteur et les joints d'origine pour un système à montage direct. Aucune découpe ni modification requise. Ces collecteurs produisent un son puissant, libérant toute la puissance et le couple disponibles. Utilisant une technologie de conception assistée par ordinateur de pointe, ces collecteurs sont conçus pour un ajustement personnalisé et précis aux spécifications d'usine.
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