Passer aux informations produits
1 de 7

Système de combinés filetés aFe Control série PFADT Featherlight à réglage simple pour rue/piste, 97-13 Chevy Corvette

Système de combinés filetés aFe Control série PFADT Featherlight à réglage simple pour rue/piste, 97-13 Chevy Corvette

SKU:AFE430-401001-N

Prix habituel ¥600,894
Prix habituel Prix promotionnel ¥600,894
(Droits et taxes d’importation inclus)
Droits de douane et taxes à l’importation

Le prix affiché comprend les droits de douane et les taxes à l’importation. En principe, aucun paiement supplémentaire n’est nécessaire à la livraison. Si le transporteur vous réclame néanmoins des droits de douane ou des taxes à la livraison, veuillez d’abord régler ces frais. Shaft Shop vous remboursera le montant payé.

En vente Épuisé
Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.

En stock | Livraison estimée sous 5 à 8 jours ouvrables

Les frais de livraison internationale sont calculés au moment du paiement.
Circuit officiel américain Approvisionnement auprès de fournisseurs agréés
Livraison internationale suivie Suivez votre colis jusqu’à destination
Assistance en japonais, anglais et français Conseils sur la compatibilité et les délais
FAQ : Douane, délais de livraison et compatibilité → Afficher tous les détails
aFe Control est fier de lancer la série PFADT, un système de combinés filetés réglables Featherlight pour la Corvette C7 2014-2015. Conçus comme une solution complète, les combinés filetés Featherlight vous permettent de supprimer les ressorts à lames transversaux et les amortisseurs d'origine de votre Corvette, offrant ainsi une suspension réellement indépendante qui élimine les interférences et la raideur caractéristiques de la suspension OEM. La hauteur de caisse et l'amortissement sont facilement réglables grâce à cette conception, ce qui permet d'ajuster avec précision l'assiette et la qualité de conduite de votre Corvette. Dotés de nombreuses fonctionnalités, ces combinés filetés sont usinés CNC avec précision en aluminium 6061-T6 et anodisés dur. La construction mono-tube utilise un piston flottant pour séparer l'huile de l'azote, garantissant une maniabilité prévisible et un ressenti constant, tandis que les tarages des ressorts ont été optimisés pour une utilisation sur route comme sur circuit.