Formulaire de devis pour arbre de transmission sur mesure

Nous proposons la fabrication sur mesure d'arbres de transmission pour les véhicules tels que ceux décrits ci-dessous, pour lesquels l'arbre de transmission d'origine ne peut être utilisé. Nous fabriquons l'arbre adapté à partir des données de mesure de votre véhicule et vous l'envoyons directement à votre domicile.

La fabrication nécessite environ une semaine, et en comptant les délais de livraison, nous vous proposons la fabrication et la vente d'arbres de transmission sur mesure dans un délai d'environ 2 à 3 semaines.

〇 Véhicules avec transmission issue d'un autre modèle
〇 Véhicules équipés d'une transmission de course
〇 Véhicules avec différentiel issu d'un autre modèle
〇 Véhicules équipés d'une transmission de course
〇 Véhicules tout-terrain nécessitant un arbre télescopique en deux parties
〇 Véhicules hydrauliques / Lowriders

Nous avons de nombreuses références de livraison, n'hésitez donc pas à nous contacter.
Voir les réalisations de Shafutoya

Voici la méthode de prise de mesures que nous utilisons pour la fabrication d'arbres de transmission sur mesure.

Veuillez vous assurer que les boulons de montage de la transmission et du différentiel sont serrés correctement.
Pour les véhicules à pont rigide, veuillez effectuer la mesure avec la hauteur d'essieu en position 1G.
Pour les transmissions de type bride (types C et D), si vous souhaitez un équilibrage de haute précision,
nous vous recommandons d'équilibrer simultanément la bride de transmission et l'arbre. (*Les frais de port internationaux pour la bride sont à la charge du client).
Veuillez noter que si nous ne possédons pas les informations concernant les jougs/brides de la transmission et du différentiel que vous utilisez,
nous pourrions être amenés à vous demander de mesurer les dimensions de la bride séparément.
Tous les arbres de transmission que nous proposons sont fabriqués aux États-Unis.
Pendant le transport, les arbres en acier subissent fréquemment des écaillages de peinture ou des rayures dus aux frottements contre les matériaux d'emballage ; nous partons donc du principe qu'ils doivent être repeints avant leur installation.
Bien qu'ils offrent une résistance nettement supérieure aux pièces d'origine, aucun "rapport d'étude de résistance" conforme aux normes de contrôle technique japonais n'est fourni. Veuillez noter qu'il est donc impossible de les installer sur des véhicules destinés à la circulation routière.
Par ailleurs, pour une installation sur des véhicules de compétition lourdement modifiés, nous vous prions de commander et d'installer ces arbres de transmission en ayant une parfaite maîtrise des méthodes d'utilisation et des spécifications du véhicule. (Boulons utilisés pour le montage, couple de serrage, vérification minutieuse du resserrage, etc.)
Veuillez noter que notre société décline toute responsabilité en cas d'accident ou de panne survenus suite à une installation sur des véhicules aux spécifications inadaptées.