ツインスティックシフターは、トヨタのギア駆動式トランスファーケースのハイ／ローと2WD／4WDを独立して操作できるようにします。これにより2WDローレンジが使え、トレイル走行中に停車せずに4WDの入り切りができます。障害物の合間を移動するときに2WDローレンジを使うと、ステアリングが軽くなり、ドライブラインのバインドも減らせます。
シフターは完成品の状態で届き、すぐに取り付けられます。取り付け前に、シフトレールを独立して動かすため、トランスファーケースからインターロックピンを外す必要があります。ピンを外したらケース上部にボルトオンできます。シフターベースはポリッシュ仕上げの鋳造アルミ製、シフターキーは熱処理した1020スチール製、内部のクロスピンは熱処理クロモリ製です。
シフター上部には、横転時のオイル流出を抑えつつケースのエア抜きができる防滴ブリーザーを装備し、各レバーはOリングでシールされています。4.70用と2WD/4WD用のシフトノブが1本ずつ付属し、新品のコルクシフターガスケットも含まれます。取り付けには純正シフターベースのボルトを再使用します。
製品仕様
- メーカー：Trail-Gear
- 英語品名：Trail-Gear "Creepy" Twin Stick Kit for Toyota Gear-Driven Transfer Case
- シフターベース：ポリッシュ仕上げ鋳造アルミ
- シフターキー：熱処理1020スチール／クロスピン：熱処理クロモリ
- 各レバーにOリングシール、防滴オイルブリーザー付き
- 付属：4.70用＋2WD/4WD用シフトノブ、コルクシフターガスケット、M12-1.25ジャムナット×2
- 完成品（組立済み）
適合車種（北米仕様）
1985-1995 トヨタ 4ランナー（4気筒・ギア駆動式トランスファーケースのみ）／1979-1995 トヨタ ピックアップ（4気筒）
ご注意
- 取り付け前に、トランスファーケースのインターロックピンを外す必要があります。
- フォワードシフト仕様のシフターは、純正トランスミッションのシフターと干渉するため、軽微な加工が必要です。
- 次の場合は使用できません：W56 C／Dミッションのシングルトランスファーケース、純正チェーン駆動のV6用トランスファーケース、ローテート式デュアルケースアダプター、ミッションとトランスファーケースのシフターベースが一体のシングルケース。
- 使用できるもの：トップシフト式トランスファーケース（シングル／デュアル）、デュアルクローラー構成のリアケース、ターボミッション車、シフターベースが別体のシングルケース。ギア駆動式の79-95年式4気筒用トランスファーケースに対応。
- 競技・オフロード専用品です。
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