マツダ RX-7（FD3S）にLSエンジンを搭載するための基本パーツをまとめたステージ1パッケージです。業界トップクラスの評価を得ているSikky製エンジンマウント、ミッションマウント、オイルパン、プロペラシャフトで構成されており、燃料ライン、インテーク、ハーネスなどは自分で設計したい方に最適です。クラッチマスターシリンダーキットやT56シフター移設キットなどのスワップ用パーツも豊富に用意しており、ステンレス製エキマニはステージ2パッケージに標準で含まれます。
適合に関する注意事項
- 純正クロスメンバー／サブフレームの加工は不要で、装着後もクロスメンバーより下に出っ張りません。
- 理想的な搭載位置を実現するため、ファイアウォールのクリアランス加工が必要です。理想的な重量配分と純正フロントサスペンションの流用を両立させるため、エンジンをエンジンルーム内で可能な限り後方に搭載する設計としています。RX-7は新車時と同様、限りなく50:50に近い重量配分を保つべきだというのがSikkyの考えです。
- 左ハンドル車向けの設計です。右ハンドル車にも一部加工により使用可能ですが、ボルトオンで装着するための部品は付属しません。
- ミッション／シフター：LS1タイプのT56ミッションに合わせて設計。シフター移設キットなしでシフターが純正位置に来るため、操作性も良好です。
ステージ1パッケージ内容
アルミ製レーシングオイルパン
- Sikky製マウント使用時に、FD3S RX-7のフロントサブフレームにぴったり収まる設計
- サイドに張り出しを設けて油量を最大化した、深さ5-1/2インチ（約140mm）の大容量フロントサンプ設計
- 1/2インチ（約12.7mm）厚のCNC削り出し6061ビレットアルミ製フランジ＆バックプレート
- ガスケット面は機械加工仕上げで、オイル漏れを防止
- GM純正オイルパンと同様の高剛性設計で、強度と耐久性を最大限に確保
- 純正ダストカバーに対応したバックプレート付属。ベルハウジング内へのゴミの侵入を防ぎます
- 最低地上高を確保する設計で、オイルパンが車体下面から飛び出しません
- 大容量6クォート（約5.7L）サンプ（オイルフィルター／フィルター移設分は含みません）
- オイルパン底面取り出しのリモートオイルフィルターアダプター、マグネット付きドレンボルト、ハードウェアキットが付属（一部純正ハードウェアを流用します。純正品は付属しません）
- Fボディ・カマロ用ピックアップチューブとオイルパンガスケットは別売です
リモートオイルフィルターキット
- -10ANフィッティング×4、ステンレスメッシュライン×2
- リモートオイルフィルターベース
- 高品質オイルフィルター
- フィッティング・ハードウェア一式
エンジンマウント
- CAD/CAM設計、CNC削り出しの6061-T6アルミ製ソリッドマウント
- 真のアイソレーション構造を持つ専用設計ウレタンブッシュ
- 高強度ハードウェアキット
- 適正なエンジン搭載位置とドライブシャフトアライメントを実現
ミッションマウント
- CAD/CAM設計
- CNCベンド加工スチール製マウントブラケット
- ウレタンブッシュ
- 高強度ハードウェアキット
- T56またはT56 Magnumに対応
プロペラシャフト
- 高強度1310ユニバーサルジョイントを採用したスチール製1ピースプロペラシャフト（アルミ製へのアップグレードも可）
- T56／T56 Magnumに対応
※ご注文画面で選べないその他のオプション（オイルパンガスケット、Add Oil Pan Pick Up Tube、Add T56 Clutch Master Cylinder Kit、Add Power Steering Line Kit）をご希望の場合は、ご注文前にお問い合わせください。
ご注文前に
〇輸入消費税について
しゃふと屋ショッピングサイトでは、輸入時にかかる輸入消費税を弊社側でお支払いさせていただいておりますので、お会計時にお支払いただく総額以外に追加料金がかかることはございません。
〇適合のご確認
商品データベースすべて、北米車両(USDM車)が基本となっておりますため、日本車両(JDM車)への取り付け可不可をご注文前にご確認ください。(掲載商品がお客様の車両に適合するかわからない場合にはお気軽にお問い合わせください。弊社サポートチームがお調べさせていただきます。)
適合未確認の状態でご注文いただいた場合、適合不可による返品はお受けすることができません。
尚、弊社トップページのタブにて年式、メーカー名、車両モデルをお選びいただき商品がソートされていても、必ずしも無加工で日本モデルの車両に適合するというわけではございませんのでご了承ください。
すべての商品は翻訳ソフトを使用し日本語に訳されております。紛らわしい表現等ございますので、ご不明な点はご注文前にお問い合わせください。
○配送に関して
送料は、決済時にお支払いいただきます。送料のお見積りに関しては、お会計ページにて発送先ご住所を入力いただくと自動で計算されます。ボディパーツ等の大型商品に関しましては、稀に自動送料計算の金額と実際にかかる送料に大幅な相違がでてしまうことがあります。その際には、個別にメールにてご連絡をさせていただきます。
すべての商品は、基本的に弊社米国倉庫より国際配送が行われます。日本国内の配送とは異なり、国際配送は配送が7日から‐14日間ほどかかりますのでお時間に余裕をもってご注文ください。お急ぎの方は事前に納期確認のお問い合わせをお願いいたします。尚、すべての商品は航空便にて輸送されます。船便で配送されることはございません。
○日本の車検適合に関して
弊社が取り扱っております商品は基本的にすべて日本国外で設計、製造がおこなわれているものです。”日本の車検制度”には一切適応していないこと、そしてこちらから日本の車検制度向けに強度検討書等はお出しすることが出来かねますのでご了承ください。よって、すべてのパーツは”サーキットや私有地、公道外でのご使用”を目的として販売されますのでお取り付け、ご使用は自己責任にてお願い申し上げます。
○保証に関して
商品が届いた際には、すぐに中身のご確認をお願いいたします。商品はすべて日本国外より国際配送となります為、梱包箱、商品に配送ダメージがある場合がございます。配送ダメージがある商品、不良品、注文とは異なる商品に関しては、お受取後7日間以内にご連絡をいただけた場合にのみ、返品・返金・代替品交換のご対応をさせていただきますのでご理解ください。尚、弊社を通して販売をさせていただいた商品に関しましては、”弊社を通してのみ”保証に関するご対応をさせていただきます。日本国内に在する他社、代理店様を通してのご対応は行っておりませんのでご了承ください。