【ご注文前に必ずお読みください】この商品はお問い合わせのみの受付です
- Speed Tek Auto Racing製品は、現在カートからのご注文を受け付けておりません。ご希望の方はお問い合わせフォームより、商品名・車両情報(車種・型式・エンジン・トランスミッション型式など)をお知らせください。
- 受注生産品が多く、納期が非常に長くなります(数ヶ月以上かかる場合があります)。メーカー都合により、ご案内した納期から大幅に遅れることも少なくありません。
- 取り付けの際に、旋盤などを使った機械加工や調整が必要になる場合があります。特にクロスギアセット・ドグギアセットは、組み付けに専門知識と機械加工・調整作業が必要になる場合があります。
- ご自身で取り付けをされない場合は、ご注文前に取り付け予定のショップ様と入念にお打ち合わせのうえ、作業内容をご確認ください。
- 取り付けの際に発生した追加加工・調整などの工賃や費用は、当店では一切保証・負担いたしかねます。あらかじめご了承ください。
- メーカーの対応や納期には当店でもコントロールできない部分が多くあります。上記の内容をご理解・ご了承いただける方のみ、お問い合わせください。
GMスモールブロックのLSエンジンは、シンプルで軽量、高出力なことからモータースポーツで最も人気のあるエンジンの一つですが、内蔵オイルポンプの設計にいくつかの制約があります。ドライサンプ化することでその制約を克服し、過酷な状況でのオイルトラブルのリスクを下げられます。
仕様
- ビレット6061アルミ製、精密CNC加工
- 厚さ8mm
- 2ステージ(2段)スカベンジシステム用
- ほとんどのLSエンジンに対応
※オイルパン単体での販売です。ドライサンプシステムのその他の部品は別途必要です。
ドライサンプのメリット
- 安定した油圧によるエンジンの信頼性向上
- 大きなリザーバータンクでオイル容量を増やせる
- 油圧低下の頻度を下げられる
- 高Gコーナリング時のオイル切れのリスクを低減
- オイルパン内の抵抗が減り、フリクションロスを低減
- 油温管理の改善
- 重心が下がり、車両の安定性とハンドリングが向上
ご注意事項
- 商品情報は海外仕様(北米・オーストラリア仕様)の車両を基本としています。日本仕様の車両に、加工なしで適合するとは限りません。
- 日本国外で設計・製造された製品のため、日本の車検には対応していません。強度検討書等の発行もできません。サーキットや私有地など、公道外での使用を目的とした製品です。取り付け・使用は自己責任でお願いいたします。
- 商品到着後は、すぐに内容をご確認ください。配送時の破損・不良品・ご注文と異なる商品については、お受け取りから7日以内にご連絡いただいた場合に限り対応いたします。
- 当店で販売した商品の保証対応は、当店を通してのみ承ります。