このシステムは、自社ダイナモ計測において最大+24馬力、+17 lbs. x Ft.のトルク向上を実現しました。本製品は、強度、耐久性、耐腐食性を最大限に高めるため、1-7/8インチ、2-1/8インチ、2-3/4インチのマンドレル曲げ加工を施した304ステンレス鋼管で構成されています。最適化されたチューブ長と、対向する燃焼シリンダーをペアリングして同調させる「トライY」設計により、排気効率（掃気）、排気流、そしてパフォーマンスを向上させます。また、ワイドバンドO2センサーやその他の計測機器に対応できるよう、予備のO2センサー用バングとプラグが付属しています。外側にはチタンカラーのセラコート・セラミックコーティング、内側には銅セラミックコーティングを施しており、非コーティング品と比較してヘッダー外表面温度を最大46%低減し、エンジンルーム内の温度上昇を抑えます。このヘッダーは、エンジンルーム上部に幌を格納するコンバーチブル車に強く推奨されます。インレットポートにはTIG溶接を施して強度を高め、フランジの歪みを防ぐとともに排気効率を改善しました。純正スタイルのレーザーカット304ステンレス鋼フランジを使用し、漏れのない確実な密閉を保証します。本システムはすべての純正センサーを保持できるよう設計されており、純正触媒との互換性があるため、手間をかけずに取り付け可能です。マニホールドボルトと純正ガスケットが付属するボルトオン設計で、切断や加工は一切不要です。このヘッダーは力強いサウンドを奏で、エンジンが持つ本来の馬力とトルクを解き放ちます。最先端のCAD（コンピュータ支援設計）技術を駆使し、純正品のような高精度なカスタムフィットを実現しました。
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