ST Suspensions XTA Plus 3 車高調キット | 2022年以降 ホンダ FL5 シビック タイプR
重要事項
- 電子制御ダンパー装着車では、純正の電子制御機能を無効化する必要があります
- 対応キャンセラーキット：KW 品番 68511079
車高調整幅
- フロント：10～30mm
- リア：10～30mm
スプリングレート
- フロント：400lbs/in（約7.1kgf/mm）
- リア：345lbs/in（約6.2kgf/mm）
製品概要
ST Suspensions XTA Plus 3は、ストリートから本格的なスポーツ走行まで、幅広いセッティングに対応する3ウェイ減衰力調整式車高調キットです。
KW製ダンパーを採用し、伸び側減衰力に加えて、低速側と高速側の縮み側減衰力をそれぞれ独立して調整できます。
- 低速 伸び側減衰力：18段階
- 低速 縮み側減衰力：24段階
- 高速 縮み側減衰力：24段階
ロールケージの装着、ピロブッシュへの変更、ホイール荷重の変化、ダウンフォースを稼ぐエアロパーツの装着など、車両の仕様を変更した場合でも、細かく調整ができることにより最適なサスペンションセッティングを追求できます。
また、リニアレート・レーシングスプリングとアルミ製ピロアッパーマウントを標準装備。キャンバー調整にも対応し、ダイレクトなステアリングレスポンスと路面からのフィードバックを実現します。
3-way減衰力調整
XTA Plus3は、走行状況や車両の仕様に合わせて、3種類の減衰力を個別に調整できます。
低速縮み側減衰力は、ブレーキングや加速、コーナリング時のピッチングやロール量に影響します。高速縮み側減衰力は、段差や路面の継ぎ目、ゼブラゾーンなど、急激な入力に対するダンパーの動きを調整します。
伸び側減衰力を含めて個別に調整することで、ストリートでの乗り心地からサーキットでの安定性まで、用途に合わせた細かなセッティングが可能です。
車高調整機能
亜鉛メッキ処理されたストラットには、ネジ式の車高調整機構を採用しています。
車両に装着した状態でも、スプリングシートを上下させることで、メーカーが定めた調整範囲内で車高を変更できます。
KWエンジニアリング
XTA Plus3は、低フリクション設計のツインチューブ式ダンパーと高耐圧ダンパーハウジングを採用しています。
KWで製造されるモノブロックガイドとシール構造により、ダンパー内部のフリクションを低減。腐食や汚れの侵入も抑制します。
各ストラットには亜鉛メッキと追加コーティングを施し、複数のシール構造を採用することで、さまざまな天候条件下で長期間使用できる耐久性と防錆性能を確保しています。
製品特徴
- 最新の3ウェイ減衰力調整機構
- 低速 伸び側減衰力を18段階で調整可能
- 低速 縮み側減衰力を24段階で調整可能
- 高速 縮み側減衰力を24段階で調整可能
- アルミ製ピロアッパーマウント
- キャンバー調整に対応
- リニアレート・レーシングスプリング採用
- ショック内部のフリクションを低減し、効果的な減衰力調整を実現
- メーカー指定範囲内で車高を個別に調整可能
- 亜鉛メッキと追加コーティングによる優れた防錆性能
- 調整式スプリングシートを採用
- ダスト保護機能を備えたエラストマー製バンプラバー
適合車種
- 2022年以降 ホンダ FL5 シビック タイプR
セット内容
- 車高調キット 1台分
FL5 シビック タイプR用 その他コイルオーバーキット
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