Radium Engineering オイルキャッチタンクキット - クレスタ,チェイサー,マーク2 JZX100

Radium Engineering製 オイルキャッチタンクキットは10AN ORBポート、4AN ORBドレンポート、2段階のオイルバッフル、そしてOリングで密閉されたレベルゲージスティックが特徴的です。これらのキットはエンジンルーム内 純正ボルト穴を使用して取り付けられる為、シャーシの切断、穴開けや溶接加工は不要です。ブローバイの大気開放はされず、不燃焼ガスがエンジン内に溜まってしまうことを防ぎます。キャッチタンクに内蔵されたレベルゲージにより、タンク内のブローバイガスレべルを簡単に確認できます。

こちらのキャッチタンクキットは、バルブカバーのPCVバルブとインテークマニホールドの間に割り込ませて取り付けます。(PCV=Positive Crankcase Ventilation シリンダーとピストンの間からクランクケースに漏れ出たブローバイガスを大気中に放出せず最燃焼させるために、吸気系統に戻す通気バルブ)

運転席側ファイアウォール近く(運転席側ストラット部後方)のボルト穴を使用し、マウントされます。  

インテークマニホールドの圧力が大気圧に近いか、それ以上の場合、PCVのチェックバルブが閉じるため、このホースには流れが生じません。逆に、PCVホースは、エンジンがアイドリングしているとき、巡航状態、及び減速状態の際に「計量された」バキュームエアを生み出します。これにより、高負荷がかかる運転を行った直後に、不要なブローバイガス及びオイルスラッジがインテークマニホールドに引き込まれます。 

【内容物】
●バッフル付オイルキャッチタンク
●タンク取り付けブラケット
●AN アダプターフィッティング/ホースエンド
●取付ハードウェア(取付ボルト等)
●Radium Engineering PCVホース
※キャッチタンクは密閉されている為、追加のチェックバルブ等は不要です。

【適合車種】
TOYOTA クレスタ,チェイサー,マーク2 JZX100

取付説明書(英語版のみ)はこちらからご覧ください

※車検非対応、競技用
※取付は車両のスペックを十分に理解、確認したうえで、オーダーならびにお取り付けをお願い致します(取付に使用するボルトや締め付けトルク、入念な増し締め等)
※国際配送の為、注文から配達までにお時間を要します。お急ぎのお客様はご注文前にご連絡ください