{"product_id":"chase-bays-single-piston-brake-booster-delete-honda-nissan-mazda-mitsubishi-ae86","title":"Chase Bays シングルピストン ブレーキブースター デリートキット Honda \/ Nissan \/ Mazda \/ Mitsubishi \/ AE86対応","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong data-start=\"222\" data-end=\"250\"\u003e2009年以降 累計13,000セット以上販売された人気商品！\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e本製品は \u003cstrong data-start=\"257\" data-end=\"289\"\u003eシングルピストン仕様のブレーキブースター デリートキット\u003c\/strong\u003e です。\u003cbr data-start=\"293\" data-end=\"296\"\u003eChase Baysでは、より高性能な\u003ca href=\"https:\/\/fivesquareusa.com\/a\/search?q=chase+bays+%E3%83%87%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%94%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%B3+%E3%83%96%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC+%E3%83%87%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%88+6%3A1\u0026amp;options%5Bprefix%5D=last\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong data-start=\"316\" data-end=\"340\"\u003eデュアルピストン（ペダル比 6:1）仕様\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003eもラインナップしています。\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"356\" data-end=\"359\"\u003e\n\u003cp\u003eペダルフィール \u0026amp; ブレーキ性能\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBrake Booster Eliminator（BBE）｜ブレーキブースターデリートキットを装着した際のブレーキフィールは、以下のように表現できます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-start=\"460\" data-end=\"473\"\u003e制動力10〜80％\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"473\" data-end=\"476\"\u003eブースター付きの良好なブレーキとほぼ同等で、違和感のない自然なフィーリング。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-start=\"518\" data-end=\"542\"\u003e制動力81〜100％（強いブレーキング）\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"542\" data-end=\"545\"\u003eブレーキ踏力は、ブースター付きの車両に比べてやや必要になりますが、この領域こそが本製品の特長です。\u003cbr data-start=\"576\" data-end=\"579\"\u003eブレーキロックの直前や最大制動域をコントロールしやすく、非常に扱いやすいブレーキフィールになります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBBEは、安定したブレーキフィールを提供します。\u003cbr data-start=\"664\" data-end=\"667\"\u003eブースター付きブレーキにありがちな感触のばらつきがなく、常に狙った制動力を正確にコントロールできます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e適切なセットアップを行えば、制動距離自体はブースター付きと同等です。\u003cbr data-start=\"756\" data-end=\"759\"\u003eChase Baysでは「正しいセットアップ」を非常に重視しています。\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"796\" data-end=\"799\"\u003e\n\u003cp\u003e「ブースターを外すとペダルが重すぎる」という誤解について\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eブレーキブースターを外すと\u003cbr data-start=\"847\" data-end=\"850\"\u003e「街乗りやサーキットで使えないほどペダルが重くなる」\u003cbr data-start=\"876\" data-end=\"879\"\u003eと言われることがありますが、これは設計やセットアップが不適切な場合に起こります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e良好なペダルフィールと制御性を得るために重要なのは、以下の3点です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"965\" data-end=\"988\"\u003eペダル比に適した\u003cstrong data-start=\"974\" data-end=\"988\"\u003eマスターシリンダー径\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"991\" data-end=\"1011\"\u003e\u003cstrong data-start=\"991\" data-end=\"1011\"\u003eリアブレーキバイアス調整用バルブ\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1014\" data-end=\"1037\"\u003e立ち上がりの早い\u003cstrong data-start=\"1023\" data-end=\"1037\"\u003e高性能ブレーキパッド\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChase Baysでは、これらを前提とした設計を行っており、\u003cstrong data-start=\"1073\" data-end=\"1108\"\u003e適切なセットアップに必要なパーツをすべて一括で揃えることが可能\u003c\/strong\u003e です。\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1114\" data-end=\"1117\"\u003e\n\u003cp\u003e大径キャリパーとの相性\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBBEは\u003cstrong data-start=\"1140\" data-end=\"1167\"\u003e大型キャリパーとの併用にも非常に相性の良い設計\u003c\/strong\u003eです。\u003cbr data-start=\"1171\" data-end=\"1174\"\u003e8年以上にわたる実走テストに加え、\u003cstrong data-start=\"1191\" data-end=\"1208\"\u003e2,000名以上のユーザー\u003c\/strong\u003eに販売され、現在も高評価レビューが継続しています。\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1239\" data-end=\"1242\"\u003e\n\u003cp\u003e大きければ良い、というわけではありません\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eマスターシリンダーのボア径を大きくすると、ペダルは重くなります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e例えば、\u003cbr data-start=\"1307\" data-end=\"1310\"\u003e純正ペダル比のまま\u003cstrong data-start=\"1320\" data-end=\"1338\"\u003e1インチ径マスターシリンダー\u003c\/strong\u003eを使用し、\u003cbr data-start=\"1344\" data-end=\"1347\"\u003eブースターを撤去した場合、ペダルが硬すぎて十分な制動力を得られません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eブースターなしのブレーキは、よりダイレクトな操作感になります。\u003cbr data-start=\"1415\" data-end=\"1418\"\u003eそのため、設計が不十分なセットアップでは問題が顕著に現れます。\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1451\" data-end=\"1454\"\u003e\n\u003cp\u003eペダル比とマスターシリンダーの関係\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eペダル比とマスターシリンダーの吐出量は、必ず適切にマッチさせる必要があります。\u003cbr data-start=\"1517\" data-end=\"1520\"\u003eこれが\u003cstrong data-start=\"1524\" data-end=\"1549\"\u003eペダルフィールと制動性能を直接左右します。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChase Baysでは、車種ごとの純正ペダル比を基準に、\u003cbr data-start=\"1580\" data-end=\"1583\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1583\" data-end=\"1603\"\u003e最適なマスターシリンダー径を算出\u003c\/strong\u003eしています。\u003cbr data-start=\"1610\" data-end=\"1613\"\u003e未測定の車種については、必要に応じて寸法をお伺いする場合があります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1651\" data-end=\"1679\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1651\" data-end=\"1661\"\u003e大径マスターシリンダー\u003c\/strong\u003e：ペダルが硬く、ストロークが短い\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1682\" data-end=\"1712\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1682\" data-end=\"1692\"\u003e小径マスターシリンダー\u003c\/strong\u003e：ペダルが柔らかく、ストロークが長い\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1715\" data-end=\"1803\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1715\" data-end=\"1725\"\u003e最適なマスターシリンダー\u003c\/strong\u003e：\u003cbr data-start=\"1726\" data-end=\"1729\"\u003e適度な硬さと扱いやすいストローク\u003cbr data-start=\"1747\" data-end=\"1750\"\u003e通常制動は楽に行え、最大制動時のみやや脚力が必要\u003cbr data-start=\"1776\" data-end=\"1779\"\u003e→ ロックしにくく、高いコントロール性を実現\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1980\" data-end=\"1983\"\u003e\n\u003cp\u003eブレーキライン \u0026amp; シングルアウトレットについて\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e本製品は\u003cstrong data-start=\"2019\" data-end=\"2043\"\u003e純正ブレーキラインには対応していません。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e理由として、本マスターシリンダーは\u003cstrong data-start=\"2065\" data-end=\"2081\"\u003eシングルアウトレット設計\u003c\/strong\u003eを採用しているためです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eアウトレットが1系統であることを理由に「安全性が低い」と誤解されることがありますが、多くの純正マスターシリンダーも内部構造はシングルフィードです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e制動圧はアウトレット数ではなく、\u003cstrong data-start=\"2196\" data-end=\"2219\"\u003eマスターシリンダーのボア径によって決定\u003c\/strong\u003eされます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e必ず高品質なブレーキラインを使用し、可動部や熱源から十分なクリアランスを確保してください。\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2274\" data-end=\"2277\"\u003e\n\u003cp\u003eブレーキラインキットについて\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChase Baysでは、\u003cstrong data-start=\"2314\" data-end=\"2345\"\u003eバイアスバルブ付き ブレーキラインリロケーションキット\u003c\/strong\u003eを車種別に多数ラインナップしています。\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2438\" data-end=\"2441\"\u003e\n\u003cp\u003e軽量化 \u0026amp; スペース確保\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2470\" data-end=\"2488\"\u003e本製品重量：\u003cstrong data-start=\"2476\" data-end=\"2486\"\u003e約0.6kg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2491\" data-end=\"2525\"\u003e純正マスターシリンダー＋ブレーキブースター：\u003cstrong data-start=\"2513\" data-end=\"2525\"\u003e約4.5〜9kg\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eさらに、\u003cstrong data-start=\"2536\" data-end=\"2567\"\u003eABSを撤去した場合：追加で約13.6kg以上の軽量化\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eエンジンルームのスペース確保量\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2583\" data-end=\"2608\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2583\" data-end=\"2608\"\u003e全方向で約7.5cm以上のクリアランス確保\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2611\" data-end=\"2628\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2611\" data-end=\"2628\"\u003e前後方向で約18cmの短縮\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eエンジンスワップ、ターボ化、ダウンパイプ干渉対策など、\u003cbr data-start=\"2657\" data-end=\"2660\"\u003eエンジンルームのスペース確保にも大きな効果があります。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eご注文前に\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e〇輸入消費税について\u003cbr\u003eしゃふと屋ショッピングサイトでは、輸入時にかかる輸入消費税を弊社側でお支払いさせていただいておりますので、お会計時にお支払いただく総額以外に追加料金がかかることはございません。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e〇\u003cspan\u003e適合のご確認\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e商品データベースすべて、北米車両(USDM車)が基本となっておりますため、日本車両(JDM車)への取り付け可不可をご注文前にご確認ください。(掲載商品がお客様の車両に適合するかわからない場合にはお気軽にお問い合わせください。弊社サポートチームがお調べさせていただきます。)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e適合未確認の状態でご注文いただいた場合、適合不可による返品はお受けすることができません。\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e尚、弊社トップページのタブにて年式、メーカー名、車両モデルをお選びいただき商品がソートされていても、必ずしも無加工で日本モデルの車両に適合するというわけではございませんのでご了承ください。\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eすべての商品は翻訳ソフトを使用し日本語に訳されております。紛らわしい表現等ございますので、ご不明な点はご注文前にお問い合わせください。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e○配送に関して\u003cbr\u003e送料は、決済時にお支払いいただきます。送料のお見積りに関しては、お会計ページにて発送先ご住所を入力いただくと自動で計算されます。ボディパーツ等の大型商品に関しましては、稀に自動送料計算の金額と実際にかかる送料に大幅な相違がでてしまうことがあります。その際には、個別にメールにてご連絡をさせていただきます。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eすべての商品は、基本的に弊社米国倉庫より国際配送が行われます。日本国内の配送とは異なり、国際配送は配送が7日から‐14日間ほどかかりますのでお時間に余裕をもってご注文ください。お急ぎの方は事前に納期確認のお問い合わせをお願いいたします。尚、すべての商品は航空便にて輸送されます。船便で配送されることはございません。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e○日本の車検適合に関して\u003cbr\u003e弊社が取り扱っております商品は基本的にすべて日本国外で設計、製造がおこなわれているものです。”日本の車検制度”には一切適応していないこと、そしてこちらから日本の車検制度向けに強度検討書等はお出しすることが出来かねますのでご了承ください。よって、すべてのパーツは”サーキットや私有地、公道外でのご使用”を目的として販売されますのでお取り付け、ご使用は自己責任にてお願い申し上げます。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e○保証に関して\u003cbr\u003e商品が届いた際には、すぐに中身のご確認をお願いいたします。商品はすべて日本国外より国際配送となります為、梱包箱、商品に配送ダメージがある場合がございます。配送ダメージがある商品、不良品、注文とは異なる商品に関しては、お受取後7日間以内にご連絡をいただけた場合にのみ、返品・返金・代替品交換のご対応をさせていただきますのでご理解ください。尚、弊社を通して販売をさせていただいた商品に関しましては、”弊社を通してのみ”保証に関するご対応をさせていただきます。日本国内に在する他社、代理店様を通してのご対応は行っておりませんのでご了承ください。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Chase Bays","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42095917793335,"sku":"CB-U-BBE","price":47127.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0259\/7502\/9815\/files\/ChaseBays-Honda-Nissan-Mazda-Subaru-Brake-Booster-Delete_CB-U-BBE_1.png?v=1770501559","url":"https:\/\/fivesquareusa.com\/products\/chase-bays-single-piston-brake-booster-delete-honda-nissan-mazda-mitsubishi-ae86","provider":"Shaft Shop","version":"1.0","type":"link"}