{"product_id":"catch-can-kit-pcv-evo-4-6","title":"Radium Engineering ミツビシ ランサーエボリューション4\/5\/6 PCV キャッチタンクキット フルードロック","description":"\u003cdiv class=\"qMYqUG_convSearchResultHighlightRoot\"\u003e\n\u003cdiv class=\"\"\u003e\n\u003csection class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none has-data-writing-block:pointer-events-none [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto R6Vx5W_threadScrollVars scroll-mb-[calc(var(--scroll-root-safe-area-inset-bottom,0px)+var(--thread-response-height))] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-8 [--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-xs,calc(var(--spacing)*4))] @w-sm\/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-sm,calc(var(--spacing)*6))] @w-lg\/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-lg,calc(var(--spacing)*16))] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv 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class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eオイルや水分が吸気系へ流入するのを抑えることで、\u003cstrong\u003eインテーク、インタークーラー、スロットルボディ、インテークマニホールド内部へのオイル付着を軽減\u003c\/strong\u003eします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e吸入空気へのオイル混入を抑えることで、実質的なオクタン価低下を防ぎ、よりクリーンな吸気によるエンジン性能の維持や、炭化水素（HC）排出量の低減にもつながります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eまた、純正同様の\u003cstrong\u003eクローズドPCVシステム\u003c\/strong\u003eを維持するため、不要なオイル蒸気がエンジンルームや車内へ入り込むのを防ぎます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e本キットには、取り付けに必要な部品が一式含まれています。\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e車種専用設計\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eキャッチタンク本体は\u003cstrong\u003eファイアウォール付近に取り付け\u003c\/strong\u003e、PCVバルブとインテークマニホールドの間に割り込ませる形で配管します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e純正PCVバルブおよびクローズドPCVシステムの機能を維持しながら、オイルやその他の不純物がインテークマニホールドへ流入するのを抑えます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRadium Engineeringのキャッチタンクは\u003cstrong\u003e加圧状態でも密閉される構造\u003c\/strong\u003eのため、過給エンジンにも対応しています。そのため、チェックバルブを追加することなくインテークマニホールドへ接続できます。\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eFLUID LOCK®（フルードロック）キャッチタンク\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e2022年、Radium Engineeringは従来の7 fl oz（約207ml）スタンダードキャッチタンクに、新しい\u003cstrong\u003eFluid Lock®（フルードロック）機構\u003c\/strong\u003eを採用しました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e一般的なキャッチタンクでは、長期間排出せずに使用するとタンクが満杯になり、溜まったオイルや水分などが吸気系へ流れ込み、エンジン性能に悪影響を及ぼす可能性があります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFluid Lock®には、\u003cstrong\u003eタンクのオーバーフローを防ぎ、回収した液体をタンク内部に保持する特許取得済み機構\u003c\/strong\u003eが搭載されています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこれにより、キャッチタンクの排出作業が遅れた場合でも、溜まった液体が吸気系へ流れ込むリスクを抑えます。\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e点検・排出について\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eキャッチタンクに溜まるオイルや水分の量は、エンジンの状態や使用環境によって大きく異なるため、\u003cstrong\u003e一律の排出時期は設定されていません。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e装着後は、まず\u003cstrong\u003e3～4週間程度の走行を目安に付属のディップスティックで液量を確認\u003c\/strong\u003eしてください。その後、使用状況に合わせて適切な点検・排出サイクルを設定してください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e溜まった液体は、キャッチタンク下部のリザーバーを取り外して排出できます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eまた、キャッチタンク下側に十分なスペースがある場合は、別売の\u003ca href=\"https:\/\/n4r07o3wzgkae5oc-25975029815.shopifypreview.com\/products\/radium-engineering-universal-catch-can-petcock-drain-kit-single-application\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e**Petcock Drain Kit（ドレンキット）**\u003c\/a\u003eを装着することで、タンクを取り外さずに排出することも可能です。\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eオイルが異常に多く溜まる場合\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eキャッチタンクに通常より多量のオイルが溜まる場合は、エンジン側に問題が発生している可能性があります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e主な原因として以下が考えられます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e・エンジン損傷などによる過度なブローバイ\u003cbr\u003e・エンジンオイルの入れ過ぎによるクランクケース内のオイル巻き上げ\u003cbr\u003e・ブリーザーポートの位置や内部バッフル構造が適切でない\u003cbr\u003e・高負荷時にPCVバルブが正常に閉じず、漏れが発生している\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eご注文前に\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e〇輸入消費税について\u003cbr\u003eしゃふと屋ショッピングサイトでは、輸入時にかかる輸入消費税を弊社側でお支払いさせていただいておりますので、お会計時にお支払いただく総額以外に追加料金がかかることはございません。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e〇\u003cspan\u003e適合のご確認\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e商品データベースすべて、北米車両(USDM車)が基本となっておりますため、日本車両(JDM車)への取り付け可不可をご注文前にご確認ください。(掲載商品がお客様の車両に適合するかわからない場合にはお気軽にお問い合わせください。弊社サポートチームがお調べさせていただきます。)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e適合未確認の状態でご注文いただいた場合、適合不可による返品はお受けすることができません。\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e尚、弊社トップページのタブにて年式、メーカー名、車両モデルをお選びいただき商品がソートされていても、必ずしも無加工で日本モデルの車両に適合するというわけではございませんのでご了承ください。\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eすべての商品は翻訳ソフトを使用し日本語に訳されております。紛らわしい表現等ございますので、ご不明な点はご注文前にお問い合わせください。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e○配送に関して\u003cbr\u003e送料は、決済時にお支払いいただきます。送料のお見積りに関しては、お会計ページにて発送先ご住所を入力いただくと自動で計算されます。ボディパーツ等の大型商品に関しましては、稀に自動送料計算の金額と実際にかかる送料に大幅な相違がでてしまうことがあります。その際には、個別にメールにてご連絡をさせていただきます。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eすべての商品は、基本的に弊社米国倉庫より国際配送が行われます。日本国内の配送とは異なり、国際配送は配送が7日から‐14日間ほどかかりますのでお時間に余裕をもってご注文ください。お急ぎの方は事前に納期確認のお問い合わせをお願いいたします。尚、すべての商品は航空便にて輸送されます。船便で配送されることはございません。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e○日本の車検適合に関して\u003cbr\u003e弊社が取り扱っております商品は基本的にすべて日本国外で設計、製造がおこなわれているものです。”日本の車検制度”には一切適応していないこと、そしてこちらから日本の車検制度向けに強度検討書等はお出しすることが出来かねますのでご了承ください。よって、すべてのパーツは”サーキットや私有地、公道外でのご使用”を目的として販売されますのでお取り付け、ご使用は自己責任にてお願い申し上げます。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e○保証に関して\u003cbr\u003e商品が届いた際には、すぐに中身のご確認をお願いいたします。商品はすべて日本国外より国際配送となります為、梱包箱、商品に配送ダメージがある場合がございます。配送ダメージがある商品、不良品、注文とは異なる商品に関しては、お受取後7日間以内にご連絡をいただけた場合にのみ、返品・返金・代替品交換のご対応をさせていただきますのでご理解ください。尚、弊社を通して販売をさせていただいた商品に関しましては、”弊社を通してのみ”保証に関するご対応をさせていただきます。日本国内に在する他社、代理店様を通してのご対応は行っておりませんのでご了承ください。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv 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