{"product_id":"wisefab-lexus-is-front-drift-angle-lock-kit-wfis0","title":"Wisefab - Kit de verrouillage d'angle de dérive avant pour Lexus IS (WFIS0)","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"Lecteur vidéo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/BPdrZYgTJH0\" height=\"315\" width=\"560\" allowedfullscreen=\"\" allowed=\"accéléromètre; autoplay; écriture presse-papier; image dans l'image; \u0026lt;\/iframe\u0026gt;\u0026lt;br\u0026gt;\u0026lt;\/p\u0026gt;\u0026lt;!--nl--\u0026gt;\u0026lt;p\u0026gt;La Lexus IS de première génération, également connue sous le nom de Toyota Altezza, existe depuis des décennies. Malgré cela, ce châssis populaire est encore largement utilisé par de nombreux passionnés d'automobile dans le monde entier en raison de son poids relativement faible, de sa bonne maniabilité et de son empattement adapté au drift. Pour répondre aux demandes de nos clients, nous avons décidé de développer un kit d'angle de braquage de niveau PRO. Ce produit a été testé par des pilotes d'élite en Europe et aux États-Unis, et nous sommes ravis de pouvoir enfin le proposer à nos clients.\u0026lt;\/p\u0026gt;\u0026lt;!--nl--\u0026gt;\u0026lt;p\u0026gt;Toutes les pièces métalliques de la suspension avant Wisefab Lexus IS, y compris les pièces en tôle, les tubes, les extrémités de tubes et les rotules, sont fabriquées en acier à haute résistance. Toutes les pièces sont fabriquées et assemblées dans nos installations de production en Europe.\u0026lt;\/p\u0026gt;\u0026lt;!--nl--\u0026gt;\u0026lt;p\u0026gt;\u0026lt;strong\u0026gt;Ce kit nécessite des extensions d'ailes. Vous souhaitez vérifier comment le kit Wisefab s'adapte à votre voiture ? \u0026lt;a href=\" https: target=\"_blank\"\u003eCalculateur de compatibilité\u0026lt;\/a\u0026gt;,\u0026lt;\/strong\u0026gt; veuillez consulter.\u0026lt;\/p\u0026gt;\n\u003cdiv class=\"valeur\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eParamètres de réglage recommandés :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePincement\/Ouverture : Si l'Ackermann est de 0 ou négatif, le parallélisme est de 2 mm ouvert. Si l'Ackermann est positif, le parallélisme est de 0.\u003cbr\u003eCarrossage : -4 (+-0,5)\u003cbr\u003eChasse : 5,4 (+-0,5)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAngle de braquage de 65 degrés ou plus, direction parallèle, butées de blocage réglables. Vous pouvez régler la géométrie de direction vers un Ackermann positif ou négatif en quelques minutes seulement, même sur le bord de la piste, sans perturber l'alignement. Un kit de réglage Ackermann est inclus.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa position de la crémaillère de direction a été modifiée pour améliorer la courbe d'Ackermann, offrant un angle plus convivial ainsi qu'un meilleur ressenti et une maniabilité précise. La modification de la position de la crémaillère élimine le besoin d'entretoises de décalage de crémaillère, permettant une maniabilité plus rigide et précise.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConception de bras de contrôle inférieur monobloc facilement réglable.\u003cbr\u003eLes bras inférieurs sont remplacés par un seul bras. Lors du drift avec un angle de braquage important, la rigidité et l'encombrement deviennent problématiques. Par conséquent, un bras de contrôle inférieur monobloc est utilisé. Grâce à nos \"double ajusteurs\", vous pouvez régler votre configuration facilement et rapidement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa conception unique du bras de contrôle supérieur \"inversé\" offre un meilleur dégagement pour les composants de la suspension, évitant ainsi toute interférence avec le châssis. Il dispose également de \"double ajusteurs\" pratiques pour le réglage du carrossage et de la chasse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe centre de roulis (RC) est augmenté.\u003cbr\u003eAvec l'ajout de la fusée Wisefab, le joint est abaissé, ce qui augmente le RC avant lorsque la voiture est abaissée, améliorant ainsi la rigidité au roulis et la maniabilité.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eExcellent contrôle du carrossage et braquage induit (bump steer) minimal, même à des angles de braquage élevés.\u003cbr\u003ePour une voiture de drift, le contrôle dynamique du carrossage et le bump steer sont bien plus importants que le contrôle statique du carrossage. Notre cinématique garantit un excellent grip avant grâce au carrossage, et un bump steer minimisé sur toute la plage de braquage.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eContrôle du levage de la direction (jacking).\u003cbr\u003ePendant le drift, à mesure que l'angle de braquage augmente, le levage devient plus important, ce qui peut poser problème même avec une géométrie identique. Nous avons modifié la géométrie pour éviter ces problèmes de maniabilité.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCouple d'auto-alignement constant et prévisible.\u003cbr\u003eLa chasse n'est pas le seul paramètre important pour fournir un couple d'auto-alignement suffisant, surtout à des angles élevés. C'est une combinaison de divers paramètres pour maintenir une traînée et un couple d'auto-alignement constants. Avec notre configuration, le volant tourne toujours dans le sens de la marche et ne reste pas bloqué en position de blocage total.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe capteur de vitesse de roue d'origine (capteur ABS) peut être utilisé.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eContenu du kit\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMatériel de relocalisation de la crémaillère de direction (conforme FD)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAjout de fusée avec matériel\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBras de contrôle inférieurs\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBras de contrôle supérieurs\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTiges de direction assemblées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGuide d'installation\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"value\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAvant de commander\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e〇 Concernant la taxe à l'importation\u003cbr\u003eSur le site de vente Shafutoya, nous prenons en charge la taxe à l'importation appliquée lors de l'entrée dans le pays, de sorte qu'aucun frais supplémentaire ne vous sera facturé en dehors du montant total payé lors du règlement.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e〇\u003cspan\u003eVérification de la compatibilité\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eToute notre base de données produits est basée sur des véhicules nord-américains (spécifications USDM), veuillez donc vérifier la compatibilité avec les véhicules japonais (spécifications JDM) avant de commander. (Si vous n'êtes pas sûr que le produit listé soit compatible avec votre véhicule, n'hésitez pas à nous contacter. Notre équipe de support se chargera de vérifier pour vous.)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSi vous commandez sans avoir vérifié la compatibilité, nous ne pourrons pas accepter de retour pour cause d'incompatibilité.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVeuillez noter que même si les produits sont triés en sélectionnant l'année, le fabricant et le modèle du véhicule via les onglets de notre page d'accueil, cela ne signifie pas nécessairement qu'ils s'adapteront aux modèles japonais sans modification.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eTous les produits ont été traduits en japonais à l'aide de logiciels de traduction. Certaines expressions peuvent porter à confusion, veuillez donc nous contacter avant de commander si vous avez des questions.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e○ Concernant la livraison\u003cbr\u003eLes frais d'expédition sont réglés lors du paiement. Pour une estimation des frais de port, le calcul est effectué automatiquement lorsque vous saisissez votre adresse de livraison sur la page de paiement. Pour les produits volumineux tels que les pièces de carrosserie, il peut arriver dans de rares cas qu'il y ait une différence significative entre le montant calculé automatiquement et les frais réels. Dans ce cas, nous vous contacterons individuellement par e-mail.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eTous les produits sont expédiés à l'international depuis nos entrepôts aux États-Unis. Contrairement aux livraisons nationales au Japon, les livraisons internationales prennent environ 7 à 14 jours, veuillez donc prévoir une marge de temps pour votre commande. Si vous êtes pressé, veuillez nous contacter au préalable pour vérifier les délais de livraison. Tous les produits sont transportés par fret aérien. Aucun envoi n'est effectué par fret maritime.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e○ Concernant la conformité au contrôle technique japonais (Shaken)\u003cbr\u003eTous les produits que nous vendons sont conçus et fabriqués en dehors du Japon. Veuillez noter qu'ils ne sont pas conformes au \"système de contrôle technique japonais (Shaken)\" et que nous ne pouvons pas fournir de certificats d'étude de résistance ou autres documents pour ces réglementations. Par conséquent, toutes les pièces sont vendues dans le but d'être utilisées sur des \"circuits, terrains privés ou en dehors des voies publiques\", et leur installation ainsi que leur utilisation se font à vos propres risques.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e○ Concernant la garantie\u003cbr\u003eVeuillez vérifier le contenu dès réception du produit. Étant donné que tous les produits sont expédiés internationalement depuis l'étranger, des dommages liés au transport peuvent survenir sur l'emballage ou le produit. En cas de produit endommagé lors du transport, défectueux ou différent de la commande, nous procéderons au retour, au remboursement ou à l'échange uniquement si nous sommes contactés dans les 7 jours suivant la réception. De plus, pour les produits vendus par notre intermédiaire, la gestion de la garantie se fera \"uniquement par notre intermédiaire\". 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